2009安全工程师《生产技术》课堂笔记(第四讲)

　　对Ⅲ一Ⅲ断面，货物质量有把吊钩拉断的趋势，Ⅲ一Ⅲ断面受拉应力。

　　货物质量对吊钩除有拉、切力之外，还有把吊钩拉直的趋势.即对I—I断面以左的各断面除使其受拉之外，还作用一个力矩。Ⅱ一Ⅱ断面受货物质量的拉力，使整个断面受拉应力，同时还受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ断面的内佣

　　受拉应力.外侧受压应力。这样在内侧拉应力叠加，外侧拉、压应力抵消一部分。根据计算，内侧拉应力比外侧拉应力大l倍多。这也就是梯形断面内侧大、外侧小的缘故。

　　从上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ断面是受力最大的断面，也称为危险断面。为了确保安全，Ⅲ一Ⅲ断面也要进行验算。

　　2)各种吊钩的检查

　　(1)锻钩的检查：用煤油洗净钩体，用20倍放大镜检查钩体是否有裂纹.特别要检查危险断面和螺纹退刀槽处。如发现裂纹，要停止使用，更换新钩。在危险断面I—I处，由于钢丝绳的摩擦常常出现沟槽。按照规定，吊钩危险断面的高度磨损量达到原高度的10%时，应报废;不超过报废标准时，可以继续使用或降低载荷使用，但不允许用焊条补焊后再使用。吊钩装配部分每季至少要检修1次，并清洗润滑。装配后，吊钩应能灵活转动，定位螺栓必须锁紧。

　　(2)板钩的检查。用放大镜检查吊钩的危险断面，不得有裂纹.铆钉不得松动;检查村套、销子(小轴)、小孔、耳孔以及其紧固件的磨损情况，表面不得有裂纹或变形。衬套磨损量超过原厚的5%，销子磨损量超过名义直径的3%～5%，要进行更新。

　　(3)吊钩负荷试验。对新投入使用的吊钩应做负荷试验.以额定载荷的l.25倍作为试验载荷(可与起重机动静负荷试验同时进行)，试验时间不应少于10 min.当负荷卸去后，吊钩上不得有裂纹、断裂和永久变形，如有则应报废。国际标准规定，在挂上和撤掉试验载荷后，吊钩的开口度在没有任何显著的缺陷和变形下，不应超过0.25%。

　　为了防止脱钩，发生意外的事故.吊钩应装有防止脱钩的安全装置。

　　3.制动装置

　　起重机是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在起重机中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：

　　支持——保持不动;

　　停止——用摩擦消耗运动部分的动能，以一定的减速度使机构停止下来;

　　落重——制动力与重力平衡，重物以恒定的速度下降。

　　制动器根据其构造分为：块式制动器;带式制动器;盘式、多盘式制动器;圆锥式制动器。

　　根据操作情况的不同.制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。起重机一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。