17 .C建筑工程公司原有从业人员650人，为减员增效，2010年3月份将从业人员裁减到350人，质量部、安全部合并为质安部，原安全部的8名专职安全管理人员转入下属二级单位，原安全部的职责转入质安部，具体工作由2人承担。

　　2011年5月， C公司获得某住宅楼工程的承建合同，中标后转包给长期挂靠的包工头甲某，从中收取管理费。2011年11月5日，甲找 C公司负责人借用起重机吊运一台800kN·m的塔式起重机组件，并借用了有“A”类汽车驾驶执照的员工乙和丙，2011年11月6日中午，乙把额定起重量8t的汽车式起重机开到工地，丙用汽车将塔式起重机塔身组件运至工地，乙驾驶汽车式起重机开始作业， C公司机电队和运输队7名员工开始组装塔身。当日18时，因起重机油料用完且天黑无照明，丙要求下班，甲不同意。甲找来汽油后，继续组装。20时，发现塔式起重机的塔身首尾倒置，无法与塔基对接。随后，甲找来3名临时工，用钢绳绑定、人拉钢绳的方法扭转塔身，转动中塔身倾斜倒向地面，作业人员躲避不及，造成3人死亡、4人重伤。

　　根据以上场景，回答下列问题(共22分)：

　　1.确定此次事故类别并说明理由。

　　2.指出 C公司主要负责人应履行的安全生产职责。

　　3.分析本次事故暴露出的现场安全管理问题。

　　4.提出为防止类似事故发生应采取的安全管理措施。

　　参考解析：

　　1.此次事故类别为起重伤害。

　　理由：该事故是塔式起重机(起重机械)在安装过程中，由于违章操作导致塔身倾倒酿成的

　　事故，属于起重伤害事故。

　　2. C公司主要负责人应履行的安全生产职责：

　　(1)建立健全安全生产责任制。

　　(2)组织制订本单位安全生产规章制度和操作规程。

　　(3)保证安全生产投入的有效实施。

　　(4)督促、检查本单位安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。

　　(5)组织制订并实施本单位生产安全事故应急救援预案。

　　(6)及时、如实汇报生产安全事故。

　　3.本次事故暴露出的现场安全管理问题：

　　(1)塔式起重机械的安装和拆卸应由具有相应资质的单位承担，而不是临时工。

　　(2)起重机安装没有制订具有针对性的施工组织方案和安全技术措施。

　　(3)施工中没有派专业技术人员监督。

　　(4)在作业环境不良的条件下违章指挥，强令冒险作业。

　　(5)临时工未经培训上岗，特种专业人员未持证上岗。

　　(6)相关方管理混乱，存在着非法分包、转包的现象。

　　(7)没有设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

　　4.为防止类似事故发生应采取的安全管理措施：

　　(1)建立健全安全生产责任制。按照我国《安全生产法》及《建设工程安全生产管理条例》的要求应当设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。

　　(2)制订有针对性的安全施工方案和安全措施。

　　(3)加强对起重设备的安装、使用、维修管理，杜绝违章指挥、违章操作。

　　(4)加强相关方管理，管理机构严格审核相关单位的资质和条件。

　　(5)加强从业人员岗前安全教育培训，树立良好的安全意识。

　　(6)现场派专业技术人员监督，保证操作规程的遵守和安全措施的落实。

　　18.2014年3月21日15时02分，某省某县某乡一机木船在从该乡金沙江岸冒水孔开往某乡途中沉没。船上137人全部落水。经抢救脱险33人，死亡70人，失踪34人，直接经济损失达13万元。

　　3月21日正值某乡赶场，14时50分，该乡某村鲜某等8人，驾驶由他们集资1.12万元，私自建造的木货船从该乡金沙江岸冒水孔处载129人，香烟34箱，化肥15包，拟驶往某乡。船由鲜某担任驾驶长，在船尾负责掌舵，张某担任副驾驶长(领航员)，张某、田某负责操纵机器。

　　船起航后沿左岸顺流而下，行走约800m进入浪区后，船首四次上浪进水，乘客慌乱，领航员张某向驾驶长鲜某大声喊叫调头靠岸，鲜某即压舵加车向左转向，准备停靠左岸，在调头中船身向右倾斜，船舱大量进水，右机被水闷熄。此时乘客更为恐惧，纷纷跳水，跳水的反作用力将已近岸的船蹬出回流区，船搭上主流区，更加失去平衡，大量江水倾注舱内，船首开始下沉。船尾部抬离水面，左机空转飞车，船完全失控。随后随急流下冲，先头后尾逐渐沉没于离起航处1000m的江中。

　　事故发生后，国务院领导同志非常关心和重视，作了重要指示。由交通部、该省人民政府牵头，公安部、交通部、监察部、劳动部、农业部和该省有关部门共同组成的“3·21”事故调查组，在该省政府已做了大量工作的基础上，深入事故现场进一步调查。

　　根据以上场景，回答下列问题(共22分)：

　　1.《关于报告船舶重大事故隐患的通知》将船舶重大事故隐患分为哪几类?

　　2.水运交通危险有害因素和隐患主要有哪些?

　　3.水路运输事故的类型有哪些?

　　参考解析：

　　1.《关于报告船舶重大事故隐患的通知》将船舶重大事故隐患分为：

　　(1)严重违章。严重违反安全航行和防火规定，船舶超载、超速，违章追越，违章抢航，违章抢槽，违章明火作业，违章装载、运输危险货物，违反交通管制规定等。

　　(2)操作人员过失。在航行、锚泊或靠离泊时，由于操作人员失误，疏忽嘹望，擅离职守，助航设备、通信设备和信号使用不当等。

　　(3)机电设备故障。船舶主机、辅机、舵机、机件、电器或通信设备、应急设备失灵等故障。

　　2.水运交通危险有害因素和隐患主要有：

　　(1)外界条件。

　　(2)技术故障。

　　(3)不良的航行条件。

　　(4)导航的失误。

　　3.我国《水上交通事故统计办法》对水运交通事故进行了界定，水路运输事故的类型主要包括碰撞事故、搁浅事故、触礁事故、触损事故、浪损事故、火灾爆炸事故、风灾事故、自沉事故和其他事故。

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