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　　单选题

　　1.(　)是导致公路运输事故的主要因素。

　　A.车辆因素

　　B.道路因素

　　C.道路交通安全管理

　　D.人为因素

　　正确答案是D。

　　解析：公路运输事故预防技术：

　　1.人为因素控制。人作为交通活动的主体，既是交通事故的制造者又是交通事故的直接受害者。人为因素是导致公路运输事故的主要因素，因此，对人为因素的控制非常重要。

　　2.车辆因素控制。加强车辆安全性能的研究，通过对车辆的主动安全性和被动安全性的研究分析，使车辆的设计充分体现人机性能的匹配。

　　3.道路因素控制。加强道路设计的安全性，通过对道路的路线、路基路面、排水、平面交叉和出入口、互通交叉与高速公路出入口、交通工程及沿线设施、结构物的合理设计，使道路符合安全行车的要求。

　　4.道路交通安全管理。建立和完善道路交通管理法律法规以及规章制度。加大执法力度，使交通参与者认识到不安全行为对道路交通带来的影响和危害。

　　5.智能交通运输系统的使用。充分利用智能交通运输系统与交通安全有关的功能，包括：交通管理系统(在途驾驶人信息、路径诱导、交互通控制、突发事件管理、公路铁路交叉口管理等)、应急管理系统(紧急事件通告与人员安全、应急车辆管理)、商用车辆运营系统(自动路侧安全监测、车载安全监测、危险品应急响应等)、车辆控制与安全系统等，提高人、车辆、道路环境等的安全水平，减少事故的发生。

　　2.下列(　)不属于电气化铁路接触网触电伤害的原因。

　　A.电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电作业

　　B.接触网网下作业带电违章作业

　　C.接触网电压过高

　　D.接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线或作业防护、绝缘工具失效

　　正确答案是C。

　　解析：电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位;接触网网下作业带电违章作业;接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效;电力机车错误进人停电检修作业区等。

　　3.航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。劫机事件属于( )。

　　A.人为事故

　　B.机械事故

　　C.自然灾害事故

　　D.安全管理事故

　　正确答案是D。

　　解析：航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。

　　1.人为事故。人为事故指主要由人为因素造成的航空运输事故，包括：飞机驾驶员操作失误吴，机械师的维修失误，空中管制员的口误等。

　　2.机械事故。机械事故指主要由机械因素造成的航空运输事故，包括：飞机轮胎爆胎、飞机起落架失灵、飞机通信中断等。

　　3.自然灾害事故。自然灾害事故指主要由于自然环境原因造成的航空运输事故，包括由暴雨、大雾、大雪等恶劣天气造成的事故。

　　4.安全管理事故。此类事件又可分为两小类，一类是由于民航相关组织本身的管理所造成的事故，包括：飞行人员配置不合理，安全管理部门职责不清等造成的事故。另一类是由于人们主观意愿产生，会危及航空运输安全的突发事件，比如劫机事件、恐怖事件等等。

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