2009年一级建造师《公路工程》备考讲义(八)

　　1)沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。

　　2)粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同时洁净、无风化和杂质，采用两次破碎工艺，用锤式破碎机破碎并符合粗集料的质量技术要求。

　　3)为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36m以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中小于0.3mm的细砂颗料的小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。

　　(3)马歇尔试验温度及试验技术指标

　　为了使马歇尔试验击实温度与施工时温度相匹配，并考虑制作混合料马歇尔试件的温度对试件的技术指标、沥青混凝土的力学性能和沥青面层实际使用寿命、性能等的影响，在制作马歇尔试件时，应该严格掌握矿料的沥青的加热温度以及沥青混合料的击实温度。使试验技术指标符合：

　　空隙率：3%一4%;

　　沥青饱和度：65%一75%;

　　稳定度：>7.5kn;

　　流值：20～40(0.lmm);

　　残留稳定度：>75%。

　　(4)施工技术

　　1)防止离析现象的发生

　　①集料的堆放

　　堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。

　　②填料的含量

　　填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量。

　　③拌合时间

　　沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13—15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。

　　④混合料的运输

　　卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。卸料，当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。

　　⑤摊铺

　　在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗中的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起;尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转;尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿和重新启动;调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配等。

　　2)压实度与空隙率

　　①应提高沥青面层的压实度。建议：表面层不小于98%;中、下面层不小于97%。

　　②建议的现场空隙率标准为：表面层≤6%;中、下面层≤7%。

　　3)建议的混合料施工温度如表1b412042。

　　1b412043 土工合成材料在沥青路面中的应用

　　(1)沥青路面的反射裂缝

　　在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上、或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”，这种反射裂缝在雨水、雪水、气温和荷载作用下，使路面强度降低以至破坏。

　　(2)土工合成材料防止沥青反射裂缝的作用

　　用土工材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对裂缝的抑制能力、对剪切破坏的抵抗能力减少。反射裂缝的数量延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。