1B413038熟悉桥梁上部结构缆索吊装施工

　　缆索吊装施工工序

　　缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。

　　大跨径拱桥吊装，由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。起重索与扣索承重交接时速度不能太快，每次升降应控制在一定范围内，交接过程中对风缆随时进行调整。当拱肋跨度大于80m或横向稳定安全系数小于4时，应采用双基肋合龙松索成拱的方式。即当第一根拱肋合龙并校正拱轴线，楔紧拱肋接头缝后，稍松扣索和起重索，压紧接头缝，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合龙，两根拱肋横向连接固定好并拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索。

　　1B413039熟悉桥梁改建施工

　　桥梁改建设计施工要求

　　影响桥梁改扩建的制约因素很多，从整体上看，桥梁拼接要求和受制约的条件主要有：桥梁扩建期间不允许因桥梁的施工而中断交通，至少要保持单幅双向(单车道)通行;桥梁拼接之后必须形成一座整体桥梁，保证原结构与新建结构之间的变形协调和共同受力;桥梁扩建必须与路基、路面拼接、互通、附属设施改造同步完成，不能滞后，保证总工期目标的实现。因此，在进行桥梁改扩建设计施工时应注意以下要求：

　　(1)桥梁改建时应充分考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁结构的变形协调、新旧结构合理的控制拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的新桥施工方法等。

　　(2)采用改扩建后的荷载标准对原有桥梁、涵洞进行结构验算的主要结论;新建桥梁涵与原有桥梁涵连接(含原有桥梁涵之间的相互连接)方案的比选与论证;原有桥梁涵维修加固方案的比选与论证。

　　(3)为了便于新旧桥梁的拼接，扩建桥梁与相应的原桥孔径相同或相近，但对于斜交跨越等级航道或等级道路的连续梁桥，受桥下通行净空的限制，拓宽桥梁的孔径应进行方案的详细研究后确定。

　　(4)考虑到公路扩建后拓宽桥梁因桥面横坡的延续对桥下净空的影响，维持等级航道和等级道路通行净空标准不变，对于拼宽部分上部结构为T梁或箱梁的情况，应采取降低通行孔上部结构建筑高度的措施予以保证;对于拼宽部分上部结构为板梁的，应采取降低地方道路标高等措施解决。

　　(5)病害严重经加固又能利用但又不易拼接或拼接难度大而技术上又较难克服的特大桥，不做横向拼接方案，采用线位分离方案建新桥。

　　(6)桥梁拓宽上部结构形式应与旧桥上部结构形式相同或相近，这样可以保持上部结构受力的一致性;保证新、旧桥梁上部结构的受力和温度作用变形协调。

　　(7)下部结构形式也应与旧桥下部结构形式协调一致。基本采用桩柱式桥墩;新旧桥台也应采用匹配一致的桥台形式。

　　(8)新旧桥基础沉降差应控制在计算值5mm以内，新拓宽桥梁基础宜采用桩基础形式。

　　1B413040大跨径桥梁施工

　　1B413041熟悉刚构桥的施工特点

　　块件拼装接缝

　　块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种。湿接缝用高强细石混凝土，胶接缝则采用环氧树胶为接缝料。由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高非常关键，故1号块与0号块之间的接缝多以采用湿接缝以利调整1号块位置。

　　1B413042熟悉拱桥的施工特点

　　劲性骨架浇筑拱圈的关键是：

　　(1)大跨度大吨位缆索吊机的设计、安装及操作;

　　(2)长距离、大落差的混凝土两级泵送和压注工艺;

　　(3)拱圈混凝土浇筑的“多点平衡法”浇筑程序设计;

　　(4)劲性骨架安装及拱圈施工过程中的拱轴线控制;

　　(5)浇筑拱圈外包混凝土期间的结构强度和稳定性分析。

　　大跨径劲性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。浇筑前应进行加载程序设计，正确计算和分析钢骨架以及钢骨架与先期混凝土层联合结构的变形、应力和稳定安全度，并在施工过程中进行监控。

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