1.载荷

　　(1)动载荷。习惯上这个惯性载荷称为动载荷。一般取动载系数K1=1.1。

　　(2)不均衡载荷。在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时，存在工作不同步的因素，各分支不能完全按设定比例承担载荷。一般取不均衡载荷系数K2=1.1～1.2。(注意：对于多台起重机共同抬吊设备，由于存在工作不同步而超载的现象，单纯考虑不均衡载荷系数K2是不够的，还必须根据工艺过程进行具体分析，采取相应措施。)

　　(3)计算载荷。在起重工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为吊装计算和索、吊具设置的依据。计算载荷的一般公式为：

　　Qj=K1K2Q 式中Qj-计算载荷;Q-设备及索吊具重量的总和。

　　2.额定起重量：确定回转半径和起升高度后，起重机能安全起吊的重量。额定起重量应大于计算载荷。

　　3.最大幅度：起重机的最大吊装回转半径，即额定起重量条件下的吊装回转半径。

　　4.最大起升高度：起重机吊臂顶端滑轮的高度：

　　H>h1+h2+h3+h4 式中H-起重高度(m);

　　h1-设备高度(m);h2-索具高度(包括钢丝绳、平衡梁、卸扣等的综合高度)(m);h3-设备吊装到位后底部高出地脚螺栓的高度(m);h4-基础和地脚螺栓高(m)。

　　6、 流动式起重机的选用必须依照本机说明书规定的特性曲线表进行，选择步骤：

　　1.根据被吊设备或构件的就位位置、现场具体情况等确定起重机的站车位置(幅度)。

　　2.根据被吊设备或构件的就位高度、设备尺寸、吊索高度等和站车位置(幅度)，查起重机的特性曲线，确定其臂长。

　　3.根据已确定的幅度、臂长，查起重机的特性曲线，确定起重机的承载能力。

　　4.如起重机承载能力大于被吊装设备或构件的重量，则选择合格，否则重选。

　　7、 流动式起重机的地基处理：吊装前必须对地基(或基础)进行试验和验收，按规定进行地基沉降预压试验。在复杂地基上吊装重型设备，应由专业人员专门进行基础设计，验收时同样要进行沉降预压试验。

　　8、 常用吊装方法

　　1.直升飞机吊装：起重能力达26t，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。

　　2.缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。

　　3.液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式(或提升)和爬升式(或顶升)两种方式。

　　4.利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点(必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意)，通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。

　　9、 吊装方法的选择原则：安全可靠、经济可行。(注意这里没有“技术先进”)

　　10、 吊装方法基本选择步骤：

　　(1)技术可行性论证。对多个吊装方法进行比较，从先进可行、安全可靠、经济适用、因地制宜等方面进行技术可行性论证。

　　(2)安全性分析。吊装工作应安全第一，必须结合具体情况，对每一种技术可行的方法从技术上进行安全分析，找出不安全的因素和解决的办法并分析其可靠性。

　　(3)进度分析。吊装工作往往制约着整个工程的进度。所以必须对不同的吊装方法进行工期分析，所采用的方法不能影响整个工程的进度。

　　(4)成本分析。对安全和进度均符合要求的方法进行最低成本核算，获取合理利润。

　　(5)根据具体情况作综合选择。

　　11、 吊装方案编制的主要依据：

　　1、有关规程、规范;2、施工组织总设计;3、被吊装设备(构件)的设计图纸及有关参数、技术要求等;4、施工现场情况，包括场地、道路、障碍等。

　　12、 吊装方案的主要内容：

　　1、工程概况;2、编制依据;3、方案选择;4、工艺分析与工艺布置;5、吊装平面布置图;6、施工步骤与工艺岗位分工;7、工艺计算(A、包括受力分析与计算;B、机具选择;C、被吊设备、构件校核等);8、进度计划;9、资源计划(包括人力、机具、材料等);10、安全技术措施;11、风险评估与应急预案等。

　　13、 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，吊装方案和安全技术措施的编制及审批除按通常的要求进行外，还应执行如下规定：

　　1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在lOkN及以上的起重吊装工程和采用起重机械进行安装的工程的吊装方案应由施工企业技术负责人审批。

　　2.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在lOOkN及以上的起重吊装工程;起重量300kN及以上起重设备安装工程的吊装方案，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证，再经施工企业技术负责人审批。实行总承包管理的项目，由总承包单位组织专家论证会。

　　14、 起重吊装作业失稳的原因及预防措施

　　1.起重机械失稳主要原因：超载、支腿不稳定、吊臂(或称扒杆)偏心过大、机械故障等。预防措施为：严格机械检查;严禁超载;打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定。

　　2.吊装系统失稳的主要原因：多机吊装不同步，不同起重能力的多机吊装荷载分配不均，多动作、多岗位指挥协调失误，桅杆系统缆风绳、地锚失稳。预防措施：尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车;集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步;通过主、副指挥来实现多机吊装同步;制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致;缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置，设置完成后进行检查并做记录。

　　3.吊装设备或构件失稳的主要原因：设计与吊装时受力不一致，设备或构件的刚度偏小。预防措施：对细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装;薄壁设备进行加固加强;对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面。

　　15、 缆风绳拉力的计算及选择：缆风绳是桅杆式起重机的稳定系统，它直接关系到起重机能否安全工作，也影响着桅杆的轴力。缆风绳的拉力分为工作拉力和初拉力。

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