2.问题

　　(1)分述上述措施是否符合规范的规定，若不符合，请说明。

　　(2)在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩?

　　(3)在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系?

　　(4)总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的?

　　(5)施工组织设计审批程序是否正确，该如何做?

　　3.分析与答案

　　(1)措施(1)符合《公路桥涵施工技术规范》(J丁J 041—2000)规定。(下称规范)。(这是采用法兰盘等强度接头不受同一水平面内接头数不得超过基桩总数的1/4的规定)。

　　措施(2)不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。

　　措施(3)不符合规范规定，沉桩时，应以控制桩尖设计标高为主要控制指标。

　　(2)在沉桩过程中，若遇到贯人度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。

　　(3)首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主。当桩尖标高高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度;当贯入度已达到控制贯入度，而桩间标高末达到设计标高时，应继续锤击100mm左右(或30—50击)。如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计标高的多，应与设计单位和监理单位研究决定。

　　(4)实行总承包项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。

　　(5)施工组织设计审批程序不对，项目经理批准后，应报送施工项目部上一级技术负责人审批。

　　按有关文件规定，施工组织设计必须有上一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表，有变更时，应有变更审批程序。

　　点评：此案例施工技术与项目管理相结合的很好。

　　1K412030 钢筋混凝土和预应力混凝土

　　1K412031 掌握城市桥梁工程模板、支架的施工要求

　　一般分为三种情况：

　　一、支撑间距较小的满布式支架

　　俗称满堂红支架。特点：现浇混凝土结构在施工高度小，地基基础处理简单，现场条件允许的情况下采用满布式支架施工速度快，造价低，经济合理。

　　二、支撑间距较大的门洞支架

　　城市桥梁在支撑高度较高的支架、承载力较大的支架、因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架通常采用两种办法。—种用小支架小间距组成群柱立柱。另一种采用承载能力较大的支架或钢管柱。

　　三、承担集中荷载的独立临时支架

　　现在跨河、跨铁路的许多部位也采用钢-混凝土组合梁结构，架设高度高，多采用六五式军用桥墩或八三式轻型军用桥墩。在受施工场地限制时，还可以采用直径在1Om以上的钢管柱作施工临时支撑。

　　四、支撑梁的选用

　　在现浇混凝土梁的施工中，满布式支架立柱支撑间距小，纵横梁的设置一般可以用12号以下的工字钢、槽钢，或者用方木，即可满足强度、刚度要求。门洞式支架一般采用40号以上的工字钢或配套的桁架梁，其对支架的承载力、刚度、稳定性要求高，且对承重梁的挠度值控制严格。

　　五、模板与基础

　　1.混凝土程中各种模板应用较多，有木模板、组合钢模板、胶木模板、钢框木模板、竹面胶木模板到酚醛覆膜胶木膜板、全钢大模板等。