城市道路工程冬期施工质量控制措施：

　　一、冬期施工准备：

　　1、在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

　　2、科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。

　　3、做好防冻攫盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。

　　二、冬施避害措施：

　　1、土路基：昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃ 时为冬期，土路基冬期施工中，应做到：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成利。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或攫盖。防止冻结。室外平均气温低于-5℃ 时，填土高度随气温下降而减少，-5～-10℃ 时，填土高度为4.5m ;-11～-15℃ ，高度为3.5m .城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于10cm ，冻土块含量应小于15%。

　　2、基层：石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进人冬期前30-45d 停止施工，不得在冬期施工。水泥稳定土(粒料)类基层，宜在进人冬期前15-30d 停止施工。当上述材料养护期进人冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺人防冻剂级配砂石(砾石)、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。

　　3、沥青混凝土面层：城市快速路、主于路的沥青混合料面层禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃ 时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取''快卸、快铺、快平“和”及时碾压、及时成型“的方针。

　　4、水泥混凝土面层：应参照IK421133 条文中五款控制。搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃ .当昼夜平均气温在5～-5℃ 时，应将水加热后搅拌，需要时还可以加热砂、石;混凝上板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长;采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施，冬季养护时间不少于28d ;混凝上板的弯拉强度低于1.OMPa 或抗压强度低于5.OMPa 时，不得遭受冰冻。

　　城市桥梁工程前期工作的内容：

　　1、施工前应了解工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件，掌握地基土壤种类及其物理力学性质，各层土的厚度及标志，周围地区的地下水位和地面排水情况等。

　　2、对建设方提供的工程区域内的交通和工程地点沿线附近建筑物、地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和核实，影响施工进度及安全的要编制应对措施，并经建设方和监理方批准后实施。

　　3、在施工前要充分学习设计文件和有关资料，领会设计意图，当发现欠缺、错误或矛盾等情况时。应向建设方提出。并履行手续予以核实、更正。

　　4、对设计方提供的控制桩，应由建设方组织有关单位进行现场交底，办妥交接桩手续。

　　5、应遵守工程当地市政工程管理部门、交通管理部门的管理要求，按规定办理同意施工的手续。

　　6、应做好施工现场准备、修建施工临时设施、安装调试施工机具及标定试验仪器设备、进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好施工前的试验、检测工作。

　　7、根据桥梁的结构型式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩。

　　8、测量控制的技术要求应按相关的桥梁规范及设计要求执行。

　　桥梁工程钻孔灌注桩质量事故预防措施：

　　一、地质勘探资料和设计文件：

　　1、可能存在的问题：地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅，土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范，桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真研究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。

　　2、预防措施：在桩基础开始施工前，对地质勘探资料和设计文件进行认真研究。对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔;必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。场地有较厚的回填层和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。