2015一级建造师《港口与航道》冲刺卷汇总

　　本卷共分为 3大题 35小题，作答时间为 240分钟，总分 160 分，96 分及格。

　　一单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1自航耙吸挖泥船以(　　)来衡量其大小。

　　A.生产率

　　B.装机功率

　　C.舱容

　　D.艏吹管路流量

　　参考答案：C

　　2斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是(　　)。

　　A.找平作用

　　B.倒滤作用

　　C.增密堤心石

　　D.加大堤心断面

　　参考答案：A

　　(

　　共62人答过，平均正确率75.8%参考解析：

　　填平斜面大块石的间隙，找平斜坡面以便准确、稳定、安全、高效地安放护面块体或护面大块石。

　　3重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是(　　)。

　　A.加强岸坡稳定

　　B.消除沉降量

　　C.避免墙身在背后填料过程中前倾

　　D.避免墙身滑动，增加稳定性

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　4泥沙颗粒的(　　)小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。

　　A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸，泥质海岸的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态，滩面宽广、坡度平坦，一般为1/2500～1/500。

　　5GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，(　　)属于事后差分处理方法。

　　A.静态和快速静态

　　B.位置差分

　　C.载波相位差分

　　D.伪距差分

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　事后差分处理包括静态和快速静态，其精度可达到毫米级，广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑物的测试与监测。

　　6高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填(　　)。

　　A.锚碇结构前的区域

　　B.锚碇结构及板桩墙的中间部位

　　C.锚碇结构的周围

　　D.板桩墙后的部位

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　先回填锚碇结构前的区域以便尽快建立足够的锚碇力拉紧拉杆。

　　7关于板桩码头的说法，错误的是(　　)。

　　A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇

　　B.有结构简单、用料省、方便施工等优点

　　C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限

　　D.耐久性较差

　　参考答案：C

　　8《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额(　　)左右的比例预留保证金。

　　A.3%

　　B.5%

　　C.7%

　　D.10%

　　参考答案：B

　　9在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差(　　)%。

　　A.1

　　B.5

　　C.10

　　D.15

　　参考答案：B

　　10各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用(　　)硅酸盐水泥。

　　A.粉煤灰

　　B.火山灰质

　　C.矿渣

　　D.烧黏土质火山灰质

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥应当归属于复合硅酸盐水泥，即由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水泥，(简称复合水泥)，代号P.C。这种水泥遇水环境有体积的不稳定性，这是水工混凝土工程最忌讳的，所以港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。

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