【案例4】

　　1.背景材料：

　　某大桥位于长江的支流，桥垮为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础

　　为扩大基础;墩为柱式墩，基础为桩基础;上部为预应力简支T梁。

　　(1)该大桥的施工组织设计有以下内容：

　　1)编制依据;

　　2)工程概况;

　　3)各分部(项)工程的施工方案和方法;

　　4)施工进度计划;

　　5)施工管理机构及劳动力组织。

　　(2)有关分部(项)工程的施工方案和方法描述如下：

　　1)桥梁0号桥台和7号桥台基础施工

　　0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化

　　带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：

　　基础开挖一围堰施工一基础排水一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土。

　　2)桥梁l号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工

　　1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较

　　厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝

　　土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：

　　筑捣一钻孔桩施工一围堰施工一水中基坑开挖一抽水一封底一安装模板一绑扎钢筋一

　　浇筑混凝土。

　　3)桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工

　　2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑

　　到由于水深筑捣做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔

　　桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。具体施工方法如下：

　　①沉人钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。

　　②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的

　　护筒。使用定位架保证定位准确。

　　③安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩

　　层则用轻型冲击钻机成孔。

　　④终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，

　　提管时避免碰孔壁。

　　⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋

　　应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇

　　筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆的混凝土保护层垫块。

　　⑥钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用

　　前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉)。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土

　　的不断浇人，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋人混凝土中的深度保持在2m以内。

　　⑦钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后

　　紧接进行相关的工序。

　　4)桥梁下部墩身施工

　　承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工，

　　上节高6m，下节随墩高变化而定。施工顺序：

　　下节模板安装一下节钢筋绑扎一下节混凝土浇筑一上节模板安装一上节钢筋绑扎一上

　　节混凝土浇筑。

　　5)桥梁上部后张法预应力T梁预制要点

　　①T梁预制台座的建造

　　根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场。台座用

　　表面压光的梁(板)筑成，台座应坚固不沉陷，以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考

　　虑与侧模的连接，钢板底模和台座应保持水平。

　　②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置

　　在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔管道按坐标位置固定，并用

　　龙门吊机将钢筋骨架吊装人模。在孔道两端设置压浆孔，在最低处设置排气孔。

　　③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆

　　混凝土浇筑达到强度后，按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后

　　立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后，用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一

　　次，直到水泥浆充满整个孔道为止。

　　6)桥梁上部预应力T梁吊装

　　T梁吊装采用双导梁架桥机架设法。

　　2.问题：

　　(1)补充完善桥梁施工组织设计一般应包含的内容。

　　(2)请对桥梁施工方案和施工方法的描述作出评价：

　　1)桥台基础施工中的施工顺序正确与否?说明理由。

　　2)1号墩和6号墩的桩基础与承台的施工顺序正确与否?说明理由。

　　3)2号墩至5号墩的桩基础的施工方法逐点评价其正确与否?说明理由。

　　4)请写出2号墩至5号墩的承台施工的相关工序的施工顺序。

　　5)桥梁下部墩身施工顺序正确与否?说明理由。

　　6)对后张法预应力T梁预制要点逐点评价其正确与否?说明理由。

　　7)评价T梁吊装采用双导梁架桥机架设法的正确与否?说明理由。

　　【案例5】

　　1.背景材料：

　　某隧道工程里程桩号为K6+900～K8+100，全长为l200m。其中，K6+900～K7+

　　280为Ⅳ级围岩，KY+280～K7+860为V级类围岩，其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求

　　V级围岩掘进时，应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角120°扇形弧长范围内按

　　0.4m间隔分布钻眼打人)，超前锚杆每根长度5m，超前支护的每一循环，要求在纵向每

　　根搭接lm。

　　经监理批准，施工单位对刚进入V级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一

　　循环，而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时，发现V级

　　围岩的岩层状况较差，经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循

　　环不超过l.5m，以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺

　　1.5m，即每一钻爆进尺为1.5m，在3个1.5m掘进循环完成后进行一次超前支护。

　　2.问题：

　　从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的V级围岩施工中所采取

　　的掘进进尺方案合理性，为什么?

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