11桥梁上部结构采用支架现浇箱梁施工时，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，-般不宜低于构件混凝土强度等级值的(　　)。

　　A.80%

　　B.85%

　　C.90%

　　D.96%

　　参考答案：A

　　% 参考解析：

　　本题考点是封锚。根据《公路桥涵施工技术规范》，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，-般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。选项B、C、D错误。本题的正确项只能是“A.80%”。

　　12进行中央分隔带的开挖-般是紧随(　　)工作。

　　A.路面基层施工完毕后

　　B.路面底基层施工完毕后

　　C.路基施工完毕后

　　D.路面面层施工完毕后

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　此题考查中央分隔带施工。当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，-般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡应符合设计要求，沟底纵坡应符合设计要求，沟底须平整、密实。沟底不得有杂物。所以，本题的正确选项是“A.路面基层施工完毕后”。

　　13关于路基干湿类型的说法，错误的是(　　)。

　　A.路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态

　　B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类

　　C.二级公路要求其路基处于干燥状态

　　D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

　　答案A、B均是正确叙述，而根据“新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。”表明D也是正确的，所以C选项说法错误。

　　14桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用(　　)。

　　A.电弧焊

　　B.电渣压力焊

　　C.气压焊

　　D.闪光对焊

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　此题考查钢筋和混凝土施工。普通钢筋的加工制作应注意的-些事项有：

　　(1)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时应予剔除，不得使用。钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直才能使用。

　　(2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。如设计无规定时，应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的规定。

　　(3)用HPB300级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，-般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。

　　(4)轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不宜绑接，普通混凝土中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。

　　(5)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。

　　(6)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

　　(7)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向-侧，使两接合钢筋轴线-致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。

　　(8)钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。

　　(9)焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18的规定。

　　(10)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同-根钢筋不得有两个接头。

　　(11)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

　　根据上述第5条，本题闪光对焊最适合。

　　所以，本题的正确选项是“D.闪光对焊”。

　　15当路堑表层冻土厚度大于1m时，宜采用的开挖方法是(　　)。

　　A.爆破冻土法

　　B.机械破冻法

　　C.热水开冻法

　　D.蒸汽放热解冻法

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　此题考查路基季节性施工。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

　　冬期施工开挖路堑表层冻土的方法有：

　　1.爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时，可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。

　　2.机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械，如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。

　　3.人工破冻法：当冰冻层较薄、破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。本题题干中提到路堑表层冻土厚度大于1m，显然其他适用在薄冰上的施工方法均不正确。

　　所以，本题的正确选项是“A.爆破冻土法”。

　　16根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，应当编制专项施工方案的工程是(　　)。

　　A.长度4500m的隧道工程

　　B.100km的高速公路路面工程

　　C.路基石方工程

　　D.围堰工程

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　本题考点是应当编制专项施工方案的工程项目。应当编制专项施工方案的工程有：(1)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖;(2)滑坡和高边坡处理;(3)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程;(4)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等;(5)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除;桥梁、码头的加固与拆除;(10)其他危险性较大的工程。本题的正确项只能是“D.围堰工程”。

　　17采用灌砂法检测压实度，不宜用于(　　)。

　　A.填石路堤

　　B.二灰基层

　　C.砂石路面

　　D.沥青表面处治路面

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　本题考点是压实度检测方法的适用条件。灌砂法适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

　　填石路堤的空隙大，若采用灌砂法，砂会漏-部分下去，导致检测结果不准确，不宜采用。二灰基层、砂石路面、沥青贯入式路面均比较密实，不存在这个问题。本题的正确项只能是“A.填石路堤”。

　　18土方路基工程施工中用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的(　　)和最佳含水量。

　　A.天然密度

　　B.平均密度

　　C.毛体积密度

　　D.最大干密度

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　土方路基工程施工中常见质量控制关键点包括正确确定土的最大干密度和最佳含水量。土的最佳含水量是土基施工的-个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。压实度是路基质量控制的重要指标之-，是现场干密度和室内最大干密度的比值。因此，选项应该是D。

　　19某跨径60m钢筋混凝土拱桥的拱架拆除，应在混凝土强度符合设计强度标准值的75%拱涵采用回填石时，可采用分层填筑法和(　　)。

　　A.50%

　　B.65%

　　C.75%

　　D.90%

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　本题考点是模板、支架和拱架的拆除期限的原则规定。根据《公路桥涵施工技术规范》规定：钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除;当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除;当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。本桥跨径60m大于4m，选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.75%”。

　　20桥梁施工用的普通钢筋，钢筋的纵向焊接应采用(　　)。

　　A.闪光对焊

　　B.电弧焊

　　C.电渣压力焊

　　D.气压焊

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　本题考点是普通钢筋的加工制作。根据《公路桥涵施工技术规范》，钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。选项B、C、D错误。涵洞顶上面直接铺筑水泥混凝土路面，说明洞顶不填土，本题的正确项只能是“A.闪光对焊”。

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