11就地浇筑梁(板)的实测项目中属于关键项目的是(　　)。

　　· A.

　　长度

　　· B.

　　混凝土强度

　　· C.

　　横坡

　　· D.

　　平整度

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　就地浇筑梁(板)的实测项目有：混凝土强度(△)、轴线偏位(△)、梁(板)顶面高程、断面尺寸(△)、长度、横坡、平整度。其中，带△的为关键项目。

　　12

　　不属于膨胀土工程特性的是(　　)。

　　· A.

　　黏性土含量高

　　· B.

　　自由膨胀率大

　　· C.

　　强度稳定

　　· D.

　　失水收缩

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒-般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限W1>40%，塑性指数JP>17，多数在22～35之间。自由膨胀率-般超过40%。

　　按工程性质，分为强膨胀土、中等膨胀土和弱膨胀土三类。

　　膨胀土的黏土矿物成分主要由亲水性矿物组成，如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强的胀缩性，有多裂隙性结构，有显著的强度衰减期，多含有钙质或铁锰质结构，-般呈棕、黄、褐及灰白色。

　　膨胀土对公路路基及工程建筑有较强的潜在破坏作用。膨胀土地区的路堤会出现沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破坏。路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏。

　　由于“有显著的强度衰减期”，故强度并不稳定，所以应选C。

　　13

　　预裂爆破法的分区起爆顺序为(　　)。

　　· A.

　　掏槽眼-辅助眼-周边眼-底板眼

　　· B.

　　周边眼-掏槽眼-辅助眼-底板眼

　　· C.

　　周边眼-辅助眼-底板眼-掏槽眼

　　· D.

　　周边眼-掏槽眼-底板眼-辅助眼

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　预裂爆破实质上也是光面爆破的-种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼;而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面。由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。由于成洞过程和破岩条件不同，在减轻对围岩的扰动程度上，预裂爆破较光面爆破的效果更好-些。

　　14

　　关于施工便道设置的说法，错误的是(　　)。

　　· A.

　　便道不宜利用永久性道路和桥梁

　　· B.

　　施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则

　　· C.

　　应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉

　　· D.

　　若只要求晴天通、雨天不通或-次性使用的便道，可不设路面

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　施工便道建设应尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地方使用。施工便道应充分利用既有道路和桥梁。施工便道、便桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。

　　15

　　在隧道施工监控量测中，收敛计用来量测(　　)。

　　· A.

　　拱顶下沉

　　· B.

　　地表下沉

　　· C.

　　围岩体内位移

　　· D.

　　围岩周边位移

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　隧道施工监控量测中的不同项目要采用不同的测量方法和测量仪器，具体的项目表见考试用书中表1B414022—1和表1B414022—2。

　　16

　　某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，工程达到合格标准，但造成直接经济损失(含修复费用)达250.66万元，根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，该工程质量事故属于(　　)。

　　· A.

　　质量问题

　　· B.

　　较大质量事故

　　· C.

　　-般质量事故

　　· D.

　　重大质量事故

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　本题考点是公路工程质量事故分类。根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，公路工程质量事故分质量问题、-般质量事故及重大质量事故三类。

　　第-类：质量问题：质量较差、造成直接经济损失(包括修复费用)在20万元以下。

　　第二类：-般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失(包括修复费用)在20万元至300万元之间的事故。

　　第三类：重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。

　　接经济损失(含抢修费)250.66万元介于20万元至300万元，本题的正确项只能是“C.-般质量事故”。

　　17

　　关于水泥混凝土路面横缝说法，错误的是(　　)。

　　· A.

　　普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝

　　· B.

　　每天摊铺结束应设置横向施工缝

　　· C.

　　普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置

　　· D.

　　切缝方式的选用应由昼夜温差确定

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　横缝分为横向施工缝和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m;最小板长不宜小于板宽。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下，可采用不设传力杆假缝型。

　　缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。传力杆应采用光圆钢筋。

　　横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。

　　综上所述，A选项说法是错误的。

　　18

　　采用挖掘机开挖土质路堑作业，叙述正确的是(　　)。

　　· A.

　　路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机

　　· B.

　　反铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高

　　· C.

　　正铲工作面的高度-般不应小于1.5m，否则将降低生产效率

　　· D.

　　正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　此题考查土质路堑施工技术。采用挖掘机开挖土质路堑作业时，以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度-般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。

　　所以，本题的正确选项是“C.正铲工作面的高度-般不应小于1.5m，否则将降低生产效率”。

　　19

　　按照-般建设项目工程的划分要求，下列属于单位工程的是(　　)。

　　· A.

　　路基工程

　　· B.

　　路基土石方工程

　　· C.

　　小桥基础及下部结构

　　· D.

　　涵洞、通道

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》要求将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。单位工程：是指在建设项目中根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务，划分为若干个分部工程。

　　分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等，划分为若干个分项工程。

　　20

　　洞顶覆盖层较薄、难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置(　　)。

　　· A.

　　仰坡

　　· B.

　　明洞

　　· C.

　　挡土墙

　　· D.

　　护坡

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　本题考点是明洞的作用与设置条件。洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。仰坡、挡土墙与护坡属于洞口组成部分，但不能消除坍方、落石、泥石流等威胁，而明洞则可以消除威胁。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是“B.明洞”。

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