三、综合选择题

　　【案例】

　　[背景材料1]

　　某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土;K44.500～K104.500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4.5;K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土;K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0.5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。

　　问题：

　　1.对K0+000～K4+500段路基施工，宜采用的施工方法是()。

　　A.水平分层填筑法

　　B.纵向分层填筑法

　　C.横向填筑法

　　D.联合填筑法

　　2.对K4+500～K104-500段路基施工，原地基处理的措施是()。

　　A.换填原地基土

　　B.基底坡面应挖成台阶

　　C.平整原地基

　　D.必须设置护脚

　　3.K10+500～K17+200段，应通过取土试验确定细粉质砂土的()。

　　A.最小强度

　　B.最大粒径

　　C.最大强度

　　D.最小粒径

　　E.弯沉值

　　4.对K17+200～K17+800段，施工方法宜采用()。

　　A.倾填

　　B.推土机铺填

　　C.人工砌筑

　　D.人工铺填

　　5.K17+800至终点段的石质路基，可采用的施工方法有()。

　　A.钻爆开挖

　　B.直接应用机械开挖

　　C.冲击压实法

　　D.静态破碎法

　　E.强力夯实法

　　[背景材料2]

　　某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：

　　K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。

　　K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。

　　K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。

　　K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。

　　6.雨期施工宜选择的地段是()路段。

　　A.K15+000K184-500

　　B.K18+500～K20+500

　　C.K20+500～K27+200

　　D.K27+200～K30+800

　　7.对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是()。

　　A.含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类

　　B.粉土含量常占60%以上

　　C.天然孔隙比在10左右

　　D.各向同性

　　8.对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现()。

　　A.路基沉陷

　　B.路肩坍塌

　　C.边坡溜塌

　　D.崩塌

　　E.剥落

　　9.在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用()。

　　A.机械破冻法

　　B.爆破冻土法

　　C.火烧法

　　D.蒸汽放热解冻法

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