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2016年一级建造师《公路工程》天天做题(6月3日)

来源:考试吧 2016-06-03 8:34:40 要考试,上考试吧! 一建万题库
考试吧整理“2016年一级建造师《公路工程》天天做题(6月3日)”,更多关于一级建造师考试模拟试题,请访问考试吧一级建造师考试网。

  8[多选题] 在软弱围岩地段施工时,应遵守的原则有(  )。

  A.短进尺B.强爆破C.早喷锚D.勤量测E.紧封闭

  参考答案:A,C,D,E

  ◆◆参考解析:

  【解析】隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱(不)爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则,施工组织围绕这一原则开展施工。而选项B中的“强爆破”显然不利于围岩的稳定。因此,正确选项是A、C、D、E。

  9[简答题] 背景资料:

  某施工单位承接了一座二级公路隧道,该隧道为单洞2车道,设计净高5m,净宽12m,总长686m,穿越的岩层含有少量煤层,裂隙发育,设计采用新奥法施工。洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整,中薄层状结构,属于Ⅳ级围岩,采用超前小导管(注浆)和超前锚杆加固围岩,采用短台阶法分部开挖,台阶长度10~15m。施工顺序如下图所示。

  

  施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥,必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装;装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒,禁止用明火照明。点炮前,无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度,放炮员最后离场,班组长清点人数,发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有关“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药和雷管;顶板两旁有无松动石块、危岩,支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他施工人员方可进入工作面。

  问题:

  1.该隧道开挖应采用什么爆破方法?说明理由。

  2.除洞口段采用的方法外,新奥法还包括哪些方法?

  3.台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?

  4.改正施工单位安全管理的错误。“一爆三检”制度的内容是什么?

  ◆◆参考解析:

  1.【参考答案】

  应采用光面爆破。隧道施工中采用光面爆破,对围岩的扰动比较轻微,围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9~1/2;大大地减少了超欠挖量,节约了大量的混凝土和回填片石,加快了施工进度;围岩壁面平整、危石少,减轻了应力集中现象,避免局部塌落,增进了施工安全,并为喷锚支护创造了条件。

  【考点解析】

  本考点出自18414032隧道开挖一目,此题考查光面爆破。

  隧道施工中采用光面爆破,对围岩的扰动比较轻微,围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9~1/2;大大地减少了超欠挖量,节约了大量的混凝土和回填片石,加快了施工进度;围岩壁面平整、危石少,减轻了应力集中现象,避免局部塌落,增进了施工安全,并为喷锚支护创造了条件。

  2.【参考答案】

  新奥法还包括全断面法、环形开挖留核心土法、中隔墙法(简称CD法)和交叉中隔墙法(简称CRD法)、双侧壁导坑法。

  【考点解析】

  本考点出自1B414031隧道主要施工方法一目,此题考查新奥法。

  新奥法:是新奥地利隧道施工方法的简称。新奥法是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基点,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时进行支护,控制围岩的变形和松弛,使围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法(简称CD法)和交叉中隔墙法(简称CRD法)、双侧壁导坑法。

  3.【参考答案】

  1是上台阶开挖,2是上台阶初期支护,3是下台阶开挖,4是下台阶初期支护,5是全断面二次衬砌。

  【考点解析】

  本考点出自1B414032隧道开挖一目,此题考查台阶法施工。

  施工步骤是:上台阶开挖→上台阶初期支护→下台阶开挖→下台阶初期支护→全断面二次衬砌。

  4.【参考答案】

  洞内爆破必须统一指挥,并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。“一爆三检”制度的内容是在装药前、爆破前和爆破后检测瓦斯与二氧化碳的浓度并记录。

  【考点解析】

  本考点出自1B420074公路工程地下作业安全要求一目,此题考查隧道施工爆破作业安全技术要点。

  洞内爆破必须统一指挥,并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装。

  10[简答题]背景资料

  某施工单位承建了一段山区高速公路,其中有一座21 x40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥,北岸桥头距隧道出口 30m,南岸桥头连接浅挖方路堑,挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩,墩身高度l0m~40m,大桥立面布置示意图

  见图l。

  

  事件l:施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑,根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50_2011),新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法,计算结果如下:

  方法一:F=0.22γt0K1K2v1/2=76.03KPa

  方法二:F=γh=57.6KPa

  上两式中K1、K2为针对某些因素的影响修正系数,h为有效压头高度。

  墩身浇筑时由于混凝土落差大,故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011),倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0KPa。

  事件2:施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况,需在大桥附近设置T梁预制梁场,T梁预制梁场平面布置示意图见图2。

  

  事件3:施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下:

  (1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨,同定好架桥机;

  (2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨,两端同时起吊,横移桁车置于梁跨正中并固定;

  (3)将梁纵移到后跨,固定纵移桁车,用横移桁车将梁横移到设计位置,下落就位;

  (4)待一跨梁全部架设完,前移架桥机,重复上述程序进行下一跨梁的安装。

  事件4:为保证架设安全,施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估,制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案,随即安排人员进行了T梁架设。

  问题

  1.针对事件1,计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值,并指出计算公式中的Kl、K2分别是针对哪个因素的影响进行的修正。

  2.根据大桥的地形条件,针对图l的A、B、C位置,T梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。

  3.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E名称。

  4.在事件3中,施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误,请写出正确的位置。

  5.在事件4中,施工单位对双导梁架桥机架设T梁前,在安全管理方面还缺少哪些主要工作?

  ◆◆参考解析:

  答案:

  1.模板侧压力的最大值为57.6KPa, 公式中的Kl是外加剂影响修正系数,K2是混凝土坍落度影响修正系数。(每点2分共6分)

  2.T梁预制梁场应设置在B处。A处狭小,C处低于水平线,且支运梁不方便,增加了运距,B处为浅挖方路堑,施工快,长度长,适合架桥机架梁。(原因4分共6分)

  3.D为存梁区,E为制梁区。(每个2分共4分)

  4.(1) 后跨—错误,应改为“安装孔”;(2)安装跨—错误,应改为“后孔”;(3)后跨—错误,应改为“安装跨”,设计位置—正确。(每个2分共8分)P142

  5. 还应(1)制定出相应的安全技术操作规程,并及时向施工人员进行安全技术交底。(2)施工人员进入施工现场必须正确佩戴个人安全防护用品、用具,严防高处 坠落,物体打击,触电或其它各类机械的、人为的伤害事故发生。(3)施工前应对施工现场安全防护设施、临时用电、临时机电机具、特种设备设施等进行全面的 安全检查,确认符合安全要求后方可施工。(共6分)P278

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