三、案例题
【案例1】
背景材料
某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为6车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：I区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右)，土质较好;Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km/h，路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：
1.指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产;
2.在雨季施工时，对填土路基按2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作;
3.为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度;
4.各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。
问题：
1.针对I区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案;
2.本工程的道路结构有何不足?请说明理由。
3.在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些?
4.工程技术部应该负责的工作全面吗?
5.路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。
6.沥青混凝土压实如何控制?
7.为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制?
8.雨季施工处理措施是否全面?
【案例2】
背景材料
某公路扩建段在城乡结合部，沿线穿越多条在用公路，道路两侧紧邻居民小区和工厂。路段全长1.22km，为双向6车道，机非分行。路面结构为：4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。与本工程同步实施的项目有：电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程，为本工程分包项目。
本工程路段所处位置为平原微丘陵地貌，地势平坦，地下水位对道路工程不构成影响。施工范围内有多处地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
问题：
1.总包项目应如何管理各分包项目?
2.施工前准备工作有哪些?
3.简述SBS改性沥青混合料表面层技术特点有哪些?
4.SBS改性沥青混合料分5批出厂，每批出厂温度分别为：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格应废弃的批次有哪些?
5.改性沥青混合料面层突遇雷雨天气，应如何处理?
6.改性沥青混合料面层施工关键要掌握的一点是什么?
【案例3】
背景材料
本工程隧道长873m，包括上行线和下行线，隧道外径6.2m，内径5.5m。隧道平面曲线为直线19m+缓和右曲线65m+右曲线(R400m)101m+缓和右曲线65m+直线64m+右曲线(R2000m)36m;隧道竖向曲线为：直线5m/2‰+竖曲线15m(R3000m)+直线22m/3‰+直线40m/2.85‰+直线100m/3‰+直线60m/3.1‰。
本工程管片用量为：上873+下873，衬砌的设计强度为C50，抗渗强度为S8。本区段隧道覆土厚度8m～17m，沿途场地平缓，地面标高平均为+3m，表层为褐黄色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥质粘土、灰色粘土层，为沉积型流塑～软塑高压缩型土。
1.隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长，质量要求高，项目经理部决定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成，本项目经理部仅负责技术指导;
2.工程利用一废弃的旧井经整修后，作为盾构掘进的始发井，另外还建了以下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电车电瓶充电间等;
3.盾构掘进过程中，发现地面隆起量增大，随即推进，但螺旋输送机保持出土，以便将地面隆起量降下来;
4.盾构掘进过程中，盾构机突然出现震颤，盾构刀盘扭矩剧增，土中夹杂有钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事，决定仍继续掘进;
5.盾构掘进即将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进行。项目经理部认为在隧道内实施爆破，本身就具有很高的安全性，决定自行组织工人将其爆破拆除。
问题:
1.本工程是否合理?请说明原因。
2.本工程始发井的布置是否全面?
3.盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当?请说明原因。
4.盾构掘进过程中，对遇到的情况的处理是否恰当?请说明原因。
5.盾构掘进过程中，对遇到的巨石项目经理部采取自行爆破拆除的措施是否恰当?请说明原因。
6.结合本工程情况，简述盾构掘进时对地表沉降的控制措施
7.结合本工程情况，简述管片拼装应注意的问题
8.盾构设施测量工作有哪些?
【案例4】
背景材料:
某城市道路工程按有关规定进行公开招标。A建设单位参加竞标，考虑到本单位的实际利益后A单位决定：如果中标，将会将此工程的部分进行分包。由于担心分包可能会影响中标，因此A单位在投标文件中并未载明分包事项。竞标结果出来后，A单位中标。中标后，A单位按原来决定将此工程的部分项分包给了其他单位，并编制了施工组织设计，经甲方和监理部门同意后进行施工。
问题：
此案例中的哪些地方不合规定?为什么?
如果A单位改正后合乎规定，因分包单位原因，导致工程质量不合格，造成工期延误。A单位是否承担责任，如果承担，承担什么责任?
【案例5】
背景材料:
某拟建城市道路工程为城市主干路，6车道，横向布置为四幅路断面，两侧不设公共建筑物的进口。采用水泥稳定土基层。在施工时，满足下面条件：
(1)单个颗粒的最大粒径不超过37.5mm;
(2)选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的P22.5号水泥
(3)在秋季施工，施工最低气温为3℃;为赶工期在降雨时也加班施工，且未采取措施。压实厚度随碾压增加而增加，最多达10cm;
(4)基层保湿养生不宜少于7d。
问题：
1.对(1)～(4)各种做法中，哪些是对的，哪些是错的?
2.为保证水泥稳定土基层的施工质量，还需补充什么?
模拟试卷（一）参考答案
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1 |
A |
8 |
B |
15 |
D |
|
2 |
B |
9 |
A |
16 |
A |
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3 |
C |
10 |
C |
17 |
C |
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4 |
A |
11 |
C |
18 |
B |
|
5 |
A |
12 |
A |
19 |
D |
|
6 |
C |
13 |
B |
20 |
C |
|
7 |
C |
14 |
A |
|
|
|
21 |
ACDE |
25 |
ABCE |
29 |
BCE |
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22 |
CBDE |
26 |
ABE |
30 |
A、B、D、E |
|
23 |
AC |
27 |
ACDE |
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|
24 |
ABCE |
28 |
ADE |
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三、案例题
【案例1】
答案：
1.本工程路段属于软土层地质特征，可行的软土地基处理方案为：I区段采用浅载预压，Ⅱ区段采用等载预压。
2.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛，面层防滑可减少交通事故，故主车道的路面结构应为：防滑层沥青面层。
3.工程前期应该完成的工作是：
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