模拟试卷(三)参考答案
1 C 8 C 15 B
2 B 9 C 16 D
3 B 10 B 17 A
4 C 11 D 18 C
5 A 12 C 19 D
6 A 13 C 20 D
7 C 14 B
21 ABC 25 ABDE 29 BC
22 BD 26 ABC 30 BCDE
23 ACDE 27 BDE
24 ABCD 28 ACD
三、案例题
【案例1】
1.本工程施工的前期工作有：施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。
2.本工程地道施工技术，包括：
(1)地道结构分段。因地道较长，可将地道工程按长度、方位和工程结构分成若干段，如箱涵式结构段、坞式结构段等;
(2)地道施工方法。暗挖段通过街道和铁路客技站，以确保交通在施工期间不中断。通过街道部分用半幅翻交方法贯通地道，通过铁路客技站部分用箱涵顶进的方法贯通地道;其他段采用明挖顺筑法施工;
(3)地道施工顺序。先进行街道部分的翻交段和铁路下的过轨段，然后把翻交段和过轨段的箱涵接通。最后，从翻交段和过轨段开始，各方向上的地道由深到浅构筑箱涵式和坞式结构地道，直至全线贯通;
(4)基坑围护结构形式。基坑围护结构采用SMW工法;因逆作法箱涵部分管线多，可采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式;
(5)基坑支撑体系。可采用在坑内工字刚围檩和钢管支撑形式，不能设置支撑的地方可用拉锚代替;
(6)坞式结构段施工。开挖时采用喷射井点降水，开挖基坑至设计标高，设置第一、二道支撑;浇筑素混凝土垫层和结构地板，埋地板斜撑预埋件;拆除第二道支撑、浇筑下节混凝土侧墙，埋侧墙斜撑预埋件;拆除第一道支撑，浇筑上节混凝土侧墙;
(7)箱涵式结构施工。基坑开挖至素混凝土地面、地板施工、设置第一、二道支撑;拆除第二道支撑，箱涵侧墙和顶板施工;拆除第一道支撑，顶板养护，回填土;
(8)半翻交方案施工。街道一侧半幅路封闭、引道段围护结构施工、箱涵逆筑法顶板施工;箱涵结构施工，街道另一侧半幅路封闭;引道段结构施工，街道交通恢复;
(9)铁路过轨段顶进施工。包括基坑挖掘和支护、滑板制作、管节顶进、铁轨临时托护加固等。
3.缺失的3个关键点是：
(1)在第(1)步完成后加入：在围护桩和后靠桩施工之后，开启井点降水，使地下水降至基坑底板1.0m以下，便进行基坑开挖和支撑施工;
(2)在第(3)步完成后加入：回填碎石后浇筑10cm混凝土，然后绑扎钢筋，浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁;
(3)在第(4)步完成后加入：箱涵到位后要保持一定的坡度，顶进时将滑板预抬头+0.3%，以防止箱涵顶进时扎头。
4.作用：阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏，从而控制坑外地表沉降，有利于邻近地下管线与构筑物的安全。
布置形式：采用双轴横向两排错缝布置的形式，如某根桩发生接缝开叉现象，则另一排错缝布置的桩可作保险。
5.坑内井点降水的作用：
(1)防止砂质粉土液化，保证坑内土坡稳定;
(2)加固基坑内和坑底下的土体，增强坑内土体的被动压力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形，防止坑外地表过量沉降;
(3)疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。
布置形式：当基坑开挖深度小于5m时，采用轻型井点;当基坑开挖深度大于5m时，采用喷射井点。
6.箱涵顶进的技术措施：
(1)正面土体千万不能超挖，尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土，每次挖土深度不超过20cm;
(2)箱涵顶进前和顶进中，可以使用先进的技术(如气垫技术)，尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力，防止滑板和后顶梁拉断;
(3)顶进施工中，要保证井点降水效果，加强井点值班人员责任心，控制好地下水位，杜绝井点喷射倒灌事故;
(4)箱涵前进过程中，要监测头部高程和平面位置，头部高程可用控制挖土量、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。
7.不全面。项目经理部应对分包方的工程进度、质量、安全、现场施工进行管理，不能一包了之。
8.实行总分包的项目，安全控制责任有总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。具体包括：审查分包方的安全施工资质和安全生产保证体系;不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方的安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求，并认真监督、检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
【案例2】
1.由于本工程取水方便，因此应选用泥水加压式盾构设备。
2.(1)竖井的作用：A端3号井为盾构拼装井，B端1号井为盾构拆卸井，运营阶段为设备井;2号井为通风井;
(2)竖井的施工方法：
①均采用地下连续墙作挡土结构，多道支撑顺筑法开挖施工，内衬钢筋混凝土与地下墙共同受力，坑底作地基加固;
②地基加固→土体开挖→钢支撑安装，循环往复至底板标高。具体描述如下：
a)土体开挖：用50t大吊配1.0m3抓斗挖土，分层开挖，层深2～3m，挖土时保持基坑无积水，控制分层深度，严禁超挖回填，层底面平整，支撑随挖随撑;
b)钢支撑安装：钢支撑进场后要进行检查验收，进行试拼装，不合要求不可使用;钢牛腿、斜撑与预埋件之间焊接必须牢靠，焊缝高度必须达到设计要求，斜撑埋件在槽壁施工时埋入;钢管支撑之间的螺栓必须全部栓上;对施加预应力装置的油泵要经常检查，使之运行正常。
c)素混凝土垫层施工：基坑挖土至基底时，用人工修整基底，及时凿开槽壁上底板部位的预埋钢筋接驳器，并尽快浇筑20cm素混凝土垫层
d)底部及内衬结构施工：分三次浇捣钢筋混凝土(底板及部分内衬;内衬;墙身内衬及顶层框架)，混凝土采用C30商品混凝土。
3.不全面。还少3个关键步骤：
(1)泥浆系统。采用膨润土、纯碱、高粘度CMC和自然水，用清浆冲拌箱和双轴拌浆机两次拌和而成。回收泥浆经土渣分离筛再经旋流渣器和双层振动筛多级分离净化后，调整其性能指标、复制成再生泥浆。成槽时，槽内泥浆液面保持不要外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不低于导墙顶面30cm。泥浆系统应提早准备，在开挖槽段时立即投入使用;
(2)清底换浆。使用空气升液器，由吊车悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆循环法吸取槽段土渣，并置换槽底部泥浆。过程中要控制好吸浆和补浆速度，不能让液面低于导墙顶面以下3mm。在喷刷接头完成后，就要进行清底换浆;
(3)顶拔反力管。设计、制作反力管和拔管机;反力管吊装就位后，随即安装拔管机;拔管时间以混凝土终凝时间为准，拔管过程中保证管脚始终埋在终凝后的混凝土中，不要早拔多拔。该步骤最后完成。
4.矩形隧道的施工要点：
(1)新建段可采用地下连续墙、混凝土板桩作围护结构，并与内衬结构共同受力，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法;
(2)改建段可采用地下连续墙、半月形钻孔桩作围护结构，结构施工采用顺作法或逆作法，支撑形式有水平、垂直支撑等，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法;
(3)在某些段可采用放坡开挖的施工方法。
5.圆形隧道的盾构的功能：在易发生流砂的地层中能稳定开挖面;便于开挖和运出盾构正面大量的土方;在含水的砂性土及淤泥质粘土层等软弱地层的推进中，地层损失控制在最小程度;能保证过江、沿线邻近建筑物及公共管线等安全。
6.泥水平衡效果的产生：在泥水平衡理论中，泥膜的形成是至关重要的。当泥水压力大于地下水压力时，泥浆水按达西定律渗入土中，形成与土壤间隙测成一定比例的悬浮颗粒，并积聚于土壤与泥水的接触表面，泥膜就此形成。随着时间的推移，泥膜厚度不断增加，渗透抵抗力逐渐增强，当泥膜抵抗力远大于正面土压时产生泥水平衡效果。
7.盾构结构：掘进机、掘进管理、泥水输送、泥水处理和同步注浆5大系统。掘进中3种状态：停止状态、旁路状态或逆洗状态、掘进状态。
8.所应采取的措施：
(1)控制切口水压波动范围;
(2)合理设定推进速度;
(3)控制同步注浆压力;
(4)对地表沉降进行严密观测。
【案例3】
1.不全面，还应该包括安全措施和文明施工措施。
2.项目经理部门口应放置以下标牌：工程概况牌、施工总平面图、安全文明施工牌、安全记录牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、施工项目经理部组织和主要人员名单图。
3.澄清池为面状基坑，降水井宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m。
4.(1)选择可靠的降低地下水位方法，严格进行排降水工程施工，对排降水所用机具随时作好保养，并备有备用机具。
(2)构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即除出。
(3)备有应急供电和排水措施并保证其可靠性
(4)雨季施工时基坑设防汛墙，防止外来水进入基坑;建立防汛组织，强化防汛工作。
(5)允许地下水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减少浮力值。
5.有两点不正确。(1)微膨胀混凝土的泵胀率应在0.3‰～0.5‰之间。(2)板缝混凝土强度等级应大于池壁混凝土一个等级。
6.不正确。为了保证质量，板缝混凝土分层浇筑高度不宜超过250mm。
7.不全面。满水试验前要准备水位观测标尺、水位测针和测定蒸发量设备。
【案例4】
1.13号A井到12号井的管段回填工作必须在以下工作完成后才能进行：(1)污水管顶进到位，管口处理完毕;(2)13号A井和11号井施工完毕;(3)该管段外观检验和闭水检验合格。
2.排水管顶管施工的工艺：工作坑挖掘→顶管设备安装→顶进
3.选用刚质材料制作导轨，其纵坡与管道设计坡度一致，本工程管底设计坡度1‰，所以导轨坡度应为1‰。两导轨安装牢固、顺直、平行、等高。在使用中经常检查校核导轨，防止产生位移。
4.闭水检验时，向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头压力。充水水头标高计算公式应该是：上游管内底标高+管直径+2m。所以本次闭水检验的充水水头标高为：-3.25+1.65+2=0.4m
5.(1)对推力传递板上部3m填土进行降水或注浆加固处理，增强上部土体固结力，以减少土体对底板的次生应力。
(2)机头进入底板前进行全面检查。并逐步拉直，尽量保持无折角状态，以减少纠偏失土。同时加快施工进度，尽快使机头穿越底板，让压浆点尽早进入，以进行补偿性压浆。
(3)在底板和后座墩上布置沉降监测点，顶进中随时测量并快速反馈。以防止因过度压浆而使底因局部隆起而开裂。浆压力不大于0.12MPa。浆量视机头状态而严格控制。
(4)底板下安排占数量1/2的有孔管，以便可全面进行固化压浆。压固化浆时，同样对底板进行严密监测，测到有回升即降低浆压力或者停止压浆。
(5)为防止重开洞口或机头进洞时土体流失过大而影响到底板，在底板靠近接收井的一侧打旋喷桩，以减少洞口失土对底板的影响。
【案例5】
1.钢管的材质和壁厚偏差应符合国家现行钢管制造技术标准，必须具有制造厂的产品证书，证书中所缺项目应做补充检验。
2.热力管网中所用的阀门，必须有制造厂的产品合格证和工程所在地阀门检验部门的检验合格证明。
3.管网的测量范围，应从热源外墙测至供热点或与用户连接的井室。
4.支架安装要求位置应正确、平整、牢固，坡度应符合设计规定。
5.热力网管道的连接一般采用焊接。对热力管道焊缝质量的检验，要进行表面质量检验、无损检验以及强度和严密性试验，而且三者的检验顺序不能调换。
6.在对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差1mm，在所对接管子的全长范围内，最大偏差值应不超过10mm。
7.在安装补偿器前，管道和固定支架不得进行固定连接。
更多信息请访问：考试吧一级建造师栏目
