三、案例分析题(共5题，共120分。请根据背景资料，按要求作答)

　　31(五)

　　某市政工程有限公司为贯彻执行注册建造师规章制度，在公司内开展了一次注册建造师相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况。

　　情况1：公司第一项目经理部承接一庭院工程，合同金额为853万元，其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。

　　情况2：公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师，承接的是轻轨交通工程，合同金额为2850万元，其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段。在查阅分包企业签署的质量合格文件时，只查到分包企业注册建造师的签章。

　　情况3：公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。在查阅该工程施工组织设计报审表时，发现工程名称填写得不完整，监理单位的名称写成了口头用的简称，监理工程师审查意见栏只有“同意”两字，施工项目负责人栏只有签名。

　　【问题】

　　1.指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处，并说明理由。‘

　　2.第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗?为什么要将轨道铺设工程分包出去?

　　3.指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。

　　4.指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误，并写出正确做法。

　　参考解析：(五)

　　1.第一项目经理部负责人执业范围的错误之处：庭院工程包括古建筑修缮分部工程。

　　理由：二级市政公用工程注册建造师不可以承接古建筑修缮分部工程。

　　2.第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程。

　　理由：二级市政公用工程注册建造师可以承接单项工程合同额小于3000万元的轻轨交通工程，但不包括轨道铺设工程，所以要把轨道铺设工程分包出去。

　　3.分包企业质量合格文件签署上的错误：只查到分包企业注册建造师的签章。

　　正确做法：分包工程施工管理文件应当由分包企业注册建造师签章。分包企业签署质量合格文件，必须由担任总包项目负责人的注册建造师签章。

　　4.施工组织设计报审表填写中的错误及其正确做法。

　　(1)错误：工程名称填写得不完整。

　　正确做法：工程名称填写必须完整。

　　(2)错误：监理单位的名称写成了口头用的简称。

　　正确做法：完整填写监理单位的名称。

　　(3)错误：监理工程师审查意见栏只有“同意”两字。

　　正确做法：还应有监理工程师的签名。

　　(4)错误：施工项目负责人栏只有签名。

　　正确做法：还应有施工单位的签章。

　　32(一)

　　某项目部承建居民区施工道路工程，制订了详细的交通导行方案，统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民出入口设置了足够的照明装置。

　　工程要求设立降水井，设计提供了地下管线资料。

　　施工中发生如下事件。

　　事件1：由于位置狭窄，部分围挡设施占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。

　　事件2：实名制检查中发现工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。

　　事件3：降水井护筒施工过程中，劳务人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管，于是项目部要求停止施工，并降低了开挖高度，绕开施工。

　　【问题】

　　1.对于背景资料中交通导行方案的落实，还应补充哪些保证措施?

　　2.事件1中，围挡的设置存在什么问题，如何纠正?

　　3.事件2中，按照劳务实名制规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些内容?

　　4.事件3中，施工单位的管线调查可能存在哪些不足?

　　参考解析：(一)

　　1.为保证交通导行方案落实，还应补充以下保证措施：(1)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。(2)严格控制临时占路时间和范围。(3)对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。(4)依据现变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。(5)施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作。(6)沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。

　　2.存在的问题：围挡占用绿化带未获批准。

　　纠正：先停止占用或恢复原状，向人民政府城市绿化行政主管部门补办临时用地手续，并优化作业面。

　　3.施工人员工作卡应该包含的内容：身份证号、工种、所属分包企业。

　　4.事件3中，施工单位的管线调查可能存在的不足：(1)进场后没有依据建设方所提供的工程地质勘察报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线、地面建筑物等有关资料，没有查阅有关专业技术资料，没有掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息;(2)对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的，没有向规划部门、管线管理单位查询，没有在必要时在管理单位人员在场的情况下进行坑探以查明现状。

　　33

　　(二)

　　某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(如图1所示)，经监理工程师批准后实施。

　　在施工过程中，发生了以下事件。

　　事件1：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。

　　事件2：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。

　　事件3：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量进行验收，就将其用于钢筋笼的加工。监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。

　　【问题】

　　1.根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。

　　2.事件1、2、3中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。

　　3.事件1中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?

　　4.事件3中监理工程师要求停工整改的理由是什么?

　　参考解析：(二)

　　1.该工程的总工期：(3+10+2+16+20+20+5+15+3)d=94d，关键线路为①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→11→12。

　　2.事件1中，施工单位不可以索赔费用和工期。

　　理由：由于施工单位操作不当造成的损失应由施工单位承担。

　　事件2中，施工单位可以索赔费用2万元，可以索赔工期4d。

　　理由：钢材由业主提供，进场时间拖延的责任应由业主承担，且1号基础灌注桩是关键工作，因此施工单位既可以索赔费用，也可以索赔工期。

　　事件3中，施工单位不可以索赔费用和工期。

　　理由：虽然钢筋是由业主提供的，但是施工单位应进行检验，未经检验而用于工程中，监理工程师有权要求停工整改，造成的损失和工期拖延应由施工单位承担。

　　3.事件1中造成钻孔偏斜的原因可能是：(1)钻头受到侧向力。(2)扩孔处钻头摆向一方。(3)钻杆弯曲、接头不正。(4)钻机底座未安置水平或出现位移。

　　4.事件3中监理工程师要求停工整改的理由：施工单位仅对钢筋的数量进行验收，而未对其质量进行验收。

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