二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题 意，至少有1个错误。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0. 5分)

　　21[多选题] 市政公用工程施工临时占用道路时，应按照施工组织设计和有关规定设置围挡，并设置临时(　　)等。

　　A.交通导行标志

　　B.路障

　　C.隔离设施

　　D.警示信号

　　E.隔声屏

　　参考答案：A,B,C,D

　　参考解析：考点为交通导行方案的实施要求。市政公用工程施工临时占路时，应按照施工组织设计和有关规定设置围挡，并设置临时交通导行标志、路障、隔离设施和警示信号。E选项“隔声屏”是干扰项，是城市道路交通噪声永久性防护措施，不属于临时的交通防护设施。

　　交通导行方案实施要点：

　　(1)获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施：

　　1)占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准，按照获准的交通疏导方案修建临时施工便线、便桥。

　　2)按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。

　　3)按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施。

　　4)组织现场有关人员协助交通管理部门疏导交通。

　　(2)交通导行措施：

　　1)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。

　　2)统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。

　　3)严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。

　　4)对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。

　　5)依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。

　　(3)保证措施：

　　1)施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作;减少由于施工造成的交通堵塞现象。

　　2)沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。

　　22[多选题] 根据有关规定，投标文件主要包括(　　)。

　　A.现场部分

　　B.投标函部分

　　C.商务部分

　　D.技术部分

　　E.总结部分

　　参考答案：B,C,D

　　参考解析：根据有关规定，投标文件主要包括商务部分、投标函部分和技术部分。A选项和E选项是干扰项。

　　投标文件主要内容应包括：技术文件和商务文件是两个必不可少的。技术文件体现的是投标人的技术实力，是投标人之间的技术竞争;商务文件是对本项目的价格竞争。

　　(1)投标函部分：投标函及投标函附录;法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书;联合体协议书(如有);投标保证金交纳证明;企业资格审查资料;投标人须知前附表规定的其他材料。

　　(2)商务部分：投标报价说明;报价一览表;工程预算书;主要材料清单报价单;投标报价需要的其他资料投标报价;已标价的工程量;拟分包项目情况。

　　(3)技术部分：主要施工方案;进度计划及措施;质量保证体系及措施;安全管理体系及措施;消防、保卫、健康体系及措施;文明施工、环境保护体系及措施;风险管理体系及措施;机械设备配备及保障;劳动力、材料配置计划及保障;项目管理机构及保证体系;施工现场总平面图。

　　应说明的是：市政公用工程投标文件基本分为两部分，商务(经济)部分和技术部分。将投标函与商务部分合并;其内容如下：投标承诺书;投标报价汇总表;工程造价管理指标统计表;降低造价清单明细表;法定代表人授权委托书、被委托人身份证复印件;投标单位概况：企业法人营业执照、建筑企业施工资质证书、组织机构代码证、安全生产许可证、企业质量、安全、环保体质认证书、近三年企业业绩、荣誉奖项复印件;项目负责人概况：项目负责人资格证书、本人身份证复印件近三年奖项及荣誉、类似工程施工经历;所属单位证明材料;项目部主要负责人简历。

　　23[多选题] 预制拼装钢梁现场涂装时，对作业气候条件要求有(　　)。

　　A.在天气晴期、4级(不含)以下风力时进行

　　B.涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施

　　C.夏季应避免阳光直射变形

　　D.环境温度宜在-5～38℃

　　E.相对湿度大于85%

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析：考点为预制拼装钢桥施工内容，属于专业技术型考题。

　　钢桥涂装作业气候条件等参考内容如下：

　　(1)防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性.其底漆应具有良好的封孔性能。钢梁表面处理的最低等级应为P Sa2.5。

　　(2)上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装，在安装前应进行除锈、防腐蚀处理。

　　(3)涂装前应先进行除锈处理。首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成。涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料说明书的规定。当产品说明书无规定时，环境温度宜在5～38℃，相对湿度不得大于85%;当相时湿度大于75%时应在4h内涂完。

　　(4)涂料、涂装层数和涂层厚度应符合设计要求;涂层干漆膜总厚度应符合设计要求。当规定层数达不到最小干漆膜总厚度时，应增加涂层层数。

　　(5)涂装应在天气晴期、4级(不含)以下风力时进行，夏季应避免阳光直射。涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施。

　　D选项“环境温度宜在-5～38℃”和E选项“相对湿度大于85%”不符合(3)规定，固属非正确选项。

　　24[多选题] 城市桥梁结构的基本组成应包括(　　)。

　　A.桥跨结构

　　B.墩台

　　C.支座

　　D.基础

　　E.涵洞

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析：考点为城市桥梁主体结构基本组成。桥梁主体结构基本组成分为上部结构、下部结构(桥墩、桥台)和基础。上部结构包括：承受运输车辆和(或)其他荷载的桥跨结构、防撞栏杆及灯柱、桥面系。

　　我国现行《城市桥梁设计规范》CJJ11规定：城市桥梁工程包括人行天桥和地下通道，涵洞已不再属于桥梁工程组成部分。

　　由此可见，“E.涵洞”既非桥梁主体结构组成，又非桥梁工程组成部分，为干扰项。

　　25[多选题] 按级配原则构成的沥青混凝土，其结构组成形式有(　　)。

　　A.悬浮—密实结构

　　B.骨架空隙结构

　　C.骨架密实结构

　　D.悬浮空隙结构

　　E.混合填料密实结构

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析：考点为沥青混合料的结构组成知识，属于专业型考题。按级配原则构成的沥青混凝土，其结构组成形式有悬浮—密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构。D选项和E选项是干扰项。按密实级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：

　　(1)悬浮—密实结构：由次级骨料填充前级骨料(较次级骨料粒径稍大)空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于前级骨料被次级骨料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。AC沥青混合料是这种结构典型代表。

　　(2)骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强;但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力C也较低。沥青碎石混合料(AM)和(　　)GFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。

　　(3)骨架密实结构：较多数量的断级配粗骨料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力C也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛碲脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。

　　三种结构的沥青混合料由于密度P、空隙率VV、矿料间隙率VMA不同，使它们在稳定性和路用性能上亦有显著差别。

　　26[多选题] 按照预应力筋粘结性能，可将其分为(　　)预应力筋。

　　A.有粘结

　　B.半粘结

　　C.无粘结

　　D.缓粘结

　　E.假粘结

　　参考答案：A,C,D

　　参考解析：考点是预应力施工知识，属于工程新技术型考题。

　　教材没有相关内容，需结合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2等标准进行回答。目前，预应力筋按照其与混凝土黏性能可分为有粘结预应力筋、无粘结预应力筋和缓粘结预应力筋三类。简述如下：

　　有粘结预应力体系因具有承载力较高，抗疲劳性能好等优点，在桥梁工程中使用较为普遍。但是有粘结预应力施工工艺较为复杂，工期长，锚固和灌浆作业较困难，因此在水厂的圆形、薄壁类结构使用也受到了限制。

　　无粘结预应力筋由单根钢绞线涂抹建筑油脂外包塑料套管组成，它可像普通钢筋一样配置于混凝土结构内，待混凝土硬化达到一定强度后，通过张拉预应力筋并采用专用锚具将张拉力永久锚固在结构中。与有粘结预应力筋相比，空间布置灵活，预应力损失少;不需预留孔道和灌浆，施工操作较为简便。目前在水厂构筑物中使用较多。

　　缓粘结预应力筋是一种新的预应力筋粘结形式，缓粘结预应力筋技术是一种在预应力筋的张拉前具有无粘结预应力筋的特点，而后期又具备有粘结预应力筋使用效果的预应力工艺，综合了无粘结预应力筋施工简便与有粘结预应力筋安全可靠的两方面各自的优点。

　　国内在圆形、异形构筑物工程中已有工程实例。

　　记忆难度：容易(0)一般(0)难(0)笔 记：记笔记

　　27[多选题] 项目部安全检查可分为(　　)等多种形式。

　　A.定期检查

　　B.年度检查

　　C.专项检查

　　D.日常性检查

　　E.季节性检查

　　参考答案：A,C,D,E

　　参考解析：考点为项目部安全检查形式。项目部安全检查可分为定期检查、日常性检查、专项检查、季节性检查等多种形式。安全检查的形式与要求如下：

　　(1)定期检查：

　　由项目负责人每周组织专职安全员、相关管理人员对施工现场进行联合检查。总承包工程项目部应组织各分包单位每周进行安全检查，每月对照《建筑施工安全检查标准》，至少进行一次定量检查。

　　(2)日常性检查：

　　由项目专职安全员对施工现场进行每日巡检。包括：项目安全员或安全值班人员对工地进行的巡回安全生产检查及班组在班前、班后进行的安全检查等。

　　(3)专项检查：

　　主要由项目专业人员开展施工机具、临时用电、防护设施、消防设施等专项安全检查。专项检查应结合工程项目进行，如沟槽、基坑土方的开挖、脚手架、施工用电、吊装设备专业分包、劳务用工等安全问题均应进行专项检查，专业性较强的安全问题应由项目负责人组织专业技术人员、专项作业负责人和相关专职部门进行。

　　企业、项目部每月应对工程项目施工现场安全职责落实情况至少进行一次检查，并针对检查中发现的倾向性问题、安全生产状况较差的工程项目，组织专项检查。

　　(4)季节性检查：

　　季节性安全检查是针对施工所在地气候特点，可能给施工带来的危害而组织的安全检查，如雨期的防汛、冬期的防冻等。主要是结合冬期、雨期的施工特点项目开展的安全检查。

　　由上述内容可以判断B为干扰项。

　　28[多选题] 按平面布置形式分类，软土地层基坑内被动区加固主要有(　　)形式。

　　A.墩式加固

　　B.裙边加固

　　C.斜角加固

　　D.抽条加固

　　E.满堂加固

　　参考答案：A,B,D,E

　　参考解析：考点为基坑施工和地基加固处理内容，属于专业技术型考题。

　　在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。

　　按平面布置形式分类，软土地层基坑内被动区加固形式有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

　　采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域;长条形基坑可考虑采用抽条加固;基坑面积较大时，宜采用裙边加固;地铁车站的端头井一般采用格栅式加固;环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。加固体的深度范围应从第二道支撑底至开挖面以下一定深度(上海地区的经验一般为开挖面以下4m)，考虑地表有施工机具运行需要时，也可以采用低水泥掺量加固到地面。

　　5个选项中C为干扰项。

　　29[多选题] 园林假山洞的结构形式，应根据需要采用(　　)等形式。

　　A.梁柱式

　　B.悬空式

　　C.券拱式

　　D.隐蔽式

　　E.挑梁式

　　参考答案：A,C,E

　　参考解析：考点为园林工程假山洞结构形式。属于专业技术较强的考题。假山洞结构形式一般分为“梁柱式”、“挑梁式”和“券拱式”，应根据需要采用。

　　在一般地基上做假山洞大多满筑两步灰土，承重量特大的石柱可在灰土下加桩基。假山洞的叠砌作法与假山工程相同，应遵照假山工程操作工序。悬挑石体操作时须加临时保护支撑，待整体完成后方可撤除。假山洞有单洞与复洞，水平洞与爬山洞，单层洞与多层洞，旱洞与水洞之分。山洞应利用洞口，洞间天井和洞壁采光，兼作通风。

　　因此BD项为干扰项。

　　30[多选题] 下列关于水池满水试验条件的说法，正确的有(　　)。

　　A.现浇钢筋混凝土水池应在防水层、防腐层施工后

　　B.装配式预应力混凝土水池应在预应力和保护层施工后

　　C.砌体结构水池设有防水层时，试验应在防水层施工后

　　D.现浇钢筋混凝土水池应在防水层、防腐层施工之前

　　E.砌体结构水池不设有防水层时，试验应在勾缝后

　　参考答案：C,D,E

　　参考解析：考点为水池满水试验的前提条件。本题选项的干扰性较强，必须熟悉水池满水试验的规定，明确试验的目的，方可正确选项。

　　水池设计要求是结构本身防渗，满水试验目的在于检测池体结构施工质量，应在抹灰、防水防腐层、保温层、保护层施作前进行试验。

　　对此，《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141规定了水池满水试验的先决条件：试验应在防水层、防腐层施工前进行;装配式预应力混凝土结构，试验应在保护层喷涂前进行;砌体结构设有防水层时，试验应在防水层施工以后;砌体结构不设防水层时，试验应在勾缝以后。

　　A、B选项显然有悖上述规范，是干扰项。

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