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33[简答题]
背景资料:
A公司中标承接旧城改造综合治理工程,其中新建0.4MPa的中压燃气1.7kmDNS00钢管,与穿越城际快速路的暗挖隧道接驳;隧道埋深7m,长52m,隧道净断面尺寸为2.0m×2.3m,复合衬砌结构,断面为直墙、圆拱,平底板;净宽2.0m,起拱线高1-85m,矢高0.45m,净高2.3m,采用暗挖施工工艺。A公司将暗挖隧道工程分包给B公司,并签了分包合同;B公司编制暗挖施工专项方案,报A公司批准后施工。施工过程发生如下事件:
事件一:B公司发现掌子面土层存在勘察报告未揭示的滞水。鉴于位于快速路下方,在原方案基础上采取了超前注浆加固、加密钢格栅和洞内排水等措施,增加了工程费用;现场有A公司安全监督人员和旁站监理人员。
事件二:监督部门在例行检查时,发现B公司提供的安全施工许可证已过期。
问题:
1.燃气管道暗挖穿越快速路的前期工作有无不妥,如有,请给出正确做法。
2.事件一中增加的工程费用可否索赔?给出必要的索赔程序。
3.就事件二,A、B公司各应承担哪些责任?
4.指出暗挖段燃气管道焊接有哪些规定?
1.【参考答案】
存在不妥,燃气管道暗挖穿越快速路的前期工作不妥之处具体为:专项方案编制与批准程序不符合规定。
正确做法:专项方案编制应由总承包单位A公司组织编制,经论证后补充修改完善后按规定报A公司审批,获得批准后方可施工。
【考点解析】考点涉及专项方案管理规定和穿越施工有关规定,属于综合型考题。除参考答案外,前期工作还应补充:工前咨询和评估、工前检测报告、快速路权属单位审查和批准等程序和手续。可供参考的内容有:
(1)专项方案编制和批准:
实行施工总承包的,专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中,起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的,其专项方案可由专业承包单位组织编制。施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案,并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后,方可组织实施。实行施工总承包的,应当由施工总承包单位、相关专业承包单位技术负责人签字。
(2)穿越施工的有关规定:
除专项方案需要按照规定进行专家论证外,专项设计方案、检测方案等也应经过专家论证后补充完善。虽然各地规定多有不同,但基本规定还是一致的;考生应依据有关规定和工程实践一一列出。
2.【参考答案】
可以索赔。因为属于施工前勘察未探明的地质条件,属于建设方责任。索赔程序:B公司向A公司提出索赔,由A公司向建设方提出索赔;A公司应协助B公司准备索赔资料和证据,尽管现场有A公司安全监督人员和旁站监理人员,但必须请监理方书面确认。
【考点解析】考点为索赔知识的具体应用。除参考答案外还可参考下列内容进行补充:合同实施过程中,凡不属于承包方责任导致项目拖延和成本增加事件发生后的28d内,必须以正式函件通知监理工程师,声明对此事件要求索赔,同时仍需遵照监理工程师的指令继续施工。尽管现场有A公司安全监督人员和旁站监理人员,但必须书面提请监理工程师确认。
隧道内未探明的滞水层属于以承包方能力不可预见引起地质情况,承包方和分包方无法作正确计算。该类项目一般发生的索赔有工程数量增加或需要重新投入新工艺、新设备等。索赔费用的计算方法:在承包方未预见的情况开始出现的第一天为起算日,终止日为索赔结束日。
3.【参考答案】
就事件二,A、B公司各应承担相应责任:A公司没有审查分包方的安全施工资格(安全施工许可证过期)和安全生产保证体系,负有总承包方安全管理缺失的责任;B公司没有及时办理“安全施工许可证”,反映出企业安全生产保证体系不健全,负有分包方安全管理的直接责任。
【考点解析】考点为总承包单位和各分包单位安全管理的规定。除参考答案外,还可参考下列内容进行补充:
(1)施工单位必须取得安全行政主管部门颁发的“安全施工许可证”后方可开工。总承包单位和各分包单位均应有“施工企业安全资格审查认可证”。
(2)实行总承包的项目,安全控制由总承包方负责,分包方服从总承包方的管理。总承包方对分包方的安全生产责任包括:审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督,检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故,按规定上报,并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
(3)分包方安全生产责任应包括:分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任;遵守总承包方的有关安全生产制度,服从总承包方的安全生产管理,及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。
4.【参考答案】
暗挖段燃气管道敷设在隧道内应尽量减少现场焊接焊缝,且对现场焊缝检验应采用100%无损探伤检测,其质量应达到《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ 33规定的合格标准的要求。
【考点解析】考点应为《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ 33的有关穿越管道和现场焊口100%检验的规定。除参考答案外还可参考下列内容予以补充:
(1)穿越公路、铁路或城市主干道、快速路的燃气管道应尽量减少接口,现场焊口100%做射线照相检验;
(2)穿越段燃气管线穿入隧道前防腐层应100%进行检查,且合格;
(3)穿越段燃气管线应进行单独试压,包括强度和严密性试验;
(4)穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10m范围内,穿越城市主要道路的不通行管沟在道路两侧各5m范围内,穿越江、河、湖等的管道在岸边各10m范围内的全部焊缝应进行100%无损探伤检验;
(5)不具备水压试验条件的管道焊缝,应进行100%无损探伤检验;
(6)现场制作的各种承压设备、管件,应进行100%无损探伤检验;
(7)在城镇主要道路、铁路、河湖等处敷设的直埋管道,应进行100%无损探伤检验;
(8)管道折点处焊缝,应进行100%无损探伤检验。
应提醒的是,穿越施工段的供热管道焊缝需进行100%超声检查,而燃气管道需100%X射线检查,考生作答时务请注意区分。
34[简答题]
背景资料:
某市南外环立交桥雨水泵站新建一座雨水调蓄池,地下式,钢筋混凝土结构,外结构尺寸16m×12m×5m。泵站临近护城河,河道常水位为-3.00m,池内底标高为-8.00m。采用现浇施工,基坑采用φ800mm灌注桩围护,冠梁设有预应力锚索。水池混凝土强度等级C30、抗渗等级P8、抗冻等级F150。项目部编制了施工组织设计,编制了基坑施工安全专项方案。
问题:
1.本工程专项施工方案是否齐全?如不够全面请补充。
2.计算基坑地下水控制高程,并选择降水方式、给出布置形式。
3.调蓄池混凝土施工缝设置有哪些规定。
4.简述调蓄池混凝土施工要点。
1.【参考答案】
不够齐全。还应补充:深基坑(河道)监测方案、预应力锚索施工专项方案和模板支架专项方案。
【考点解析】考点为安全施工专项方案的编制,属于填补型考题。
依据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定:危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案;对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。
本工程危险性较大的分部分项工程施工安全专项方案应包括深基坑(河道)监测方案、模板支架专项方案、预应力锚索施工专项方案。
2.【参考答案】
地下水控制高程为:-8.00(底板标高)-0.5(工作面无水要求)=-8.5m。
基坑降水井点宜采用环形布置,沿基坑四周等距离设置管井;出土道两侧井点应适当加密。
【考点解析】考点为施工降水内容,属于实践性考题。首先应计算地下水控制高程,计算较为简单。降水井应根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类进行选择和设计。
背景资料未介绍场地的地下水位,但是邻近河道水位-3.0m,可以推断现场地下水位接近-3.0m;考虑雨期地下水位变化,再加上滤管埋设深度,降水井深度已超过井点上限,应采用管(深)井降水方式。
调蓄池施工基坑为矩形,管(深)井应在周围环形、等距离布置。挖土运输设备出入道两侧应加密布置。
3.【参考答案】
施工缝设置:底板以上200~300mm第一道施工缝,顶板以下200~300mm第二道施工缝,施工缝应设钢板止水带。
【考点解析】考点应为施工缝设置的一般规定。
钢筋混凝土池体采用现浇施工工艺,浇筑混凝土时应依据结构形式和施工条件设置施工缝,施工缝应设在弯矩较小部位。施工缝设置应按照设计要求,结合现场条件确定。
调蓄水池体结构断面较大和埋设较深,应分次浇筑,需考虑设置施工缝。除参考答案外,施工缝设置要求除参考答案外,还可补充:满足混凝土浇筑施工方案,止水钢板折角应朝向近水一侧等。
4.【参考答案】
施工要点:通过现场试验确定混凝土配合比:浇筑方案需制定防止裂缝保证措施。
【考点解析】考点为混凝土构筑物施工内容,属于填补型考题。
本题混凝土施工要点,必须注意到调蓄池是防水、抗渗结构,因此,答案应为防水(抗渗)混凝土施工的要点。
首先,防水混凝土为具有高的抗渗性能,并达到防水要求的特种混凝土。防水混凝土抗渗等级是根据其最大作用水头与建筑物最小壁厚的比值来确定的。施工的混凝土配合比必须经现场试验确定。
预防裂缝保证措施有:
(1)应避开高温季节,控制入模温度不大于25℃。
(2)应在满足运输和布料要求前提下,尽可能减小混凝土入模的坍落度,不大于140±20mm。
(3)浇筑均匀、避免离析、振捣充分、加强潮湿养护,并且严格控制水胶比。
(4)应及时保湿、保温养护,并不少于14d。
35[简答题]
背景资料:
某公司承建道路改建工程,其中有一座居民区过街天桥,主梁为三跨单箱双室钢箱梁,高850mm,跨径为16.3m+17.5m+16.5m;主梁和梯步设有圆墩柱支撑,预制墩柱采用杯口基础;基础下设φ1200ram钻孔灌注桩,深18.0m,分别设在主干道的绿化隔离带内;钢箱梁分为三段预制,现场拼装焊接。
施工过程发生如下事件:
事件一:为避免泥浆污染和地下潜水干扰,项目部拟将机械成孔改为人工挖孔施工,同时将灌注桩径扩大为φ1500mm,深度减至15.0m;
事件二:吊运钢梁正值6月初,为满足施工工期要求,深夜吊运安装钢箱梁遭到附近居民投诉,被城管部门停工5d。
问题:
1.本工程开工前应做好哪些准备工作?
2.给出事件一项目部变更桩基施工方案应注意事项。
3.分析事件二中遭到居民投诉原因。
4.被城管部门停工5d,项目部可否提出索赔。
1.【参考答案】
开工前应做好准备工作:
确定施工范围内管线准确位置和使用状况;确定运输路线和吊装现场;编制施工方案报有关部门审批;办理临时占用公共设施手续。
【考点解析】考点应为施工准备阶段的质量管理要求,属于综合型考题。应基于市政公用工程城区施工准备要点,分析背景资料后给出答案。
市政公用工程城区施工特点:多专业工程交错、综合施工,旧工程拆迁、新工程同时建设,与城市交通、市民生活相互干扰,工期短或有行政指令,施工用地紧张、用地狭小,施工流动性大;环保文明施工要求高等。
除参考答案外施工准备工作参考内容有:
(1)项目部进场后应由技术负责人组织有关人员进行工程现场和周围环境调研和详勘。现场地下管现复杂时,必须在勘探资料基础上进行调研和坑探,并走访临近单位和居委会,进行沟通。
(2)在调研和详勘基础上,针对工程项目不确定因素和质量安全、文明施工影响因素,进行分析和评估;并制定针对性措施。
(3)在分析和风险评估基础上,编制实施性施工组织设计、专项施工方案和安全专项方案。
(4)现场搭建围挡、临设;接通水、电。
(5)现场测量定位放线。
2.【参考答案】
变更施工方案应注意如下事项:
(1)取得变更设计:混凝土灌注桩长度由18.0m改为15.0m,应有原设计单位进行重新计算和验算,由设计单位给出变更设计。
(2)属于施工方案的重要变动,应按有关规定重新编制方案,并办理相应的变更手续报批后执行。
(3)人工挖孔应按照有关规定编写专项方案,经专家论证后到质量安全主管部门备案。
【考点解析】考点应为设计变更和施工组织设计变更规定,属于工程实践型考题。需要分析、归纳后给出答案。
施工方案变动要经过企业主管部门批准,重大变动要经企业技术负责人批准且履行必要签章手续。
涉及设计变更,必须由设计单位出设计变更。实行建设工程监理制度的工程,应按照监理规程变更设计:承包方根据施工合同,向监理工程师提出变更申请;监理工程师进行审查后报建设方,将审查结果通知承包方。监理工程师向承包方下达变更令。
人工挖桩是危险风险较大的分项工程,专项方案应经专家论证修改补充后,由项目部负责人和企业负责人签章后并到属地工程建设安全质量主管部门备案后方可实施。
3.【参考答案】
遭居民投诉可能原因:施工噪声和灯光扰民,而且正值高考期间;应按照有关规定停止夜间施工。
【考点解析】考点应为防治施工污染和文明施工内容,属于综合型考题。背景提示工程位于居民区和施工正值6月初,应知道高考期间施工的有关规定。
防止噪声污染的施工措施:
(1)施工现场应按照现行国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523制定降噪措施,并应对施工现场的噪声值进行监测和记录;
(2)施工现场的强噪声设备布置应远离居民区和办公区;
(3)对因生产工艺要求或其他特殊需要,确需在23时至次日6时期间进行有噪声施工的,施工前建设单位和施工单位应到有关部门提出申请,经批准后方可进行夜间施工,并协同当地居委会公告附近居民;
(4)夜间运输材料的车辆进入施工现场,严禁鸣笛,装卸材料应做到轻拿轻放;
(5)对产生噪声和振动的施工机具、机具的使用,应当采取消声、吸声、隔声等有效控制和降低噪声;在规定的时间内不得使用空压机等噪声大的机械设备,如必须使用,需采用隔声棚降噪。
防治施工照明污染的措施:
(1)夜间施工严格按照建设行政主管部门和有关部门的规定,设置现场施工照明装置。
(2)对施工照明器具的种类、灯光亮度应严格控制,特别是在城市市区居民居住区内,减少施工照明对城市居民影响。
4.【参考答案】
不能。因为属于承包方有能力预见到背景事件的发生,施工项目部在施工安排应考虑这些因素,调整施工部署。
【考点解析】考点为工程索赔内容。依据索赔规定判断:承包商应熟知高考期间施工规定,应采取措施,调整施工安排,及早避免。
以承包方能力可预见停工事项及引起费用不能索赔。市政公用工程常处于城镇区域,具有与市民近距离相处的特殊性,因而必须在施工组织设计中详细安排好文明施工、安全生产施工和环境保护方面措施,把对社会、环境的干扰和不良影响降至最低程度。在空气处于严重污染时或高考等考试期间,应停止施工。发生停工或民扰风险而遭受损失时,应自负其责,不得向建设方提出补偿要求。
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