2009年一级建造师《铁路工程》模拟试卷5

　　15、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有( )，表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。

　　A、麻坑

　　B、裂纹

　　C、结疤

　　D、折叠

　　E、油渍

　　16、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是( )。

　　A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑

　　B、坑底修筑底板

　　C、在底板上预制钢筋混凝土箱身

　　D、在箱身后端两侧墙安装刃脚

　　E、底板安装滚动滑轮

　　17、铁路上常用的有基管涵和无基管涵相同的施工工序有( )。

　　A、基坑开挖

　　B、施工管涵基础

　　C、盖板箱形涵洞

　　D、将防水层包裹管节

　　E、涵洞缺口填土

　　18、铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点( )。

　　A、在空间的连接误差称为贯通误差

　　B、在纵向的分量称为施工贯通误差

　　C、在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差

　　D、在高程方向的分量称为高程贯通误差

　　E、在高程方向的分量称为不闭合误差