(三)

　　背景资料：某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为邻近干线营业线增二线，另一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵*接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附近有电力及通信信号设施。

　　施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。

　　利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。

　　安全标准工地目标与危险源分析表

　　问题：

　　1.参照上表，填充空白项(无需复制表格，在答题卡上用文字叙述)。

　　2.针对该工程项目，集团公司项目部应制定哪些危险预防措施(列举6-8项，对每项措施不必展开叙述)?

　　3.指出安全事故发生的原因。为避免事故再次发生，还应采取哪些措施?

　　(四)

　　背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25米轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础(旱桥)：双线隧道1座/3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，*内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米;既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。

　　该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。

　　问题：

　　1.在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区?

　　2.简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。

　　3.铺架基地宜设置在什么位置?并说明理由。

　　4.根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。

　　5.简述隧道破碎带的施工方案。

　　(五)

　　背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道)，1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。

　　问题：

　　1.根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?

　　2.完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施(不少于5项)?

　　3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于5项)?

　　4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。

　　5.根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?

　　6.根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?

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