141. 按地下工程的开发深度分类：即浅层地下工程(地表至-10米深)、中层地下工程(-10米至-30米、深层地下工程(-30米以下);

　　142. 地下工程的主要特点：地下工程的无限性与制约性;地下工程建设的层次性与不可逆性;地下工程的致密性与稳定性;

　　143. 地下交通工程包括：地下铁路;地下公路;地下停车场;

　　144. 凡以电能为动力，采用轮轨运行方式的交通系统，旅行速度大于30KM/h，单项客运能力超过1万人次/h的交通系统称为城市快速轨道交通系统;它主要由地面铁路、高架铁路、地下铁路组成;

　　145. 铁路的优点：运输速度快，运送能力大;准点、安全;对地面无太大影响;不存在人、车混流现象，没有复杂的交通组织问题;不侵占地面空间;环境污梁小;

　　146. 铁路的缺点：施工条件困难、工期长、工程建设费用较地面高;

　　147. 真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题，城市地下铁路建设必须考虑以下三点：城市人口;城市交通流量;城市地面、上部空间进行地铁建设的可能性;

　　148. 地下铁路路网的基本类型：单线式;单环式;多线式;蛛网式;棋盘式;

　　149. 地下铁路路网布置的基本原则：基本走向满足城市交通的需要;要充分利用城市现有道路;必须考虑城市的发展远景;应考虑技术水平和施工能力;

　　150. 地下公路的形式：地下越江公路;地下立交公路;地下快速公路;半地下公路;

　　151. 地下公路子线路与断面特点：地下公路的平面线形，一般采用直线，避免曲线;综合排水、通风等各方面要求;地下公路遂道的纵坡通常应不小于0.3%，并不代表3%;

　　152. 地下停车场按设置形态、利用方法、设置场所等有各种分类：公路式地下停车场、公园式地下停车场、广场式地下停车场;建筑物地下室式停车场;

　　153. 汽车停车场的构造基准：车道宽度，双向行驶的汽车道宽应大于5.5米，单向行驶汽车道宽采用3.5米以上;梁下有效高度，指梁底至路面的高度，在车道位置要求不低于2.3米，在停车位置应不低于2.1米;弯曲段回转半径，为使汽车在弯道顺利行驶，单向行驶的车道有效宽度应在3.5米以上，双向行驶在5.5米以上进行设计;斜道坡度，一般规定在17%以下，如出入口直接相连时，应尽可能采用缓坡，如13%-15%;

　　154. 市政管线工程一般包括供水、能源供应、通信和废气物的排除等四大系统;市政管线工程按性能用途、敷设方式、管线覆土深度和输送方式的不同分为若干类型;

　　155. 市政管线按性能与用途分为铁路、道路、给水管道、排水管沟、电力线路、电信线路、热力管道、城市垃圾输送管道、可燃和助燃气体管道等;按敷设形式分为架空架设线路;地下埋设线路;一般以管线覆土深度超过1.5米作为划分深埋和浅埋的分界线;按输送管道，承压情况可分为：压力管道;重力流管道;

　　156. 市政管道的布置方式与布置原则：综合考虑远景规划期发展;工程管网线路要取直，并尽可能平行于建筑红线安排;城市工程管网基本上沿街道和道路布置;一些常规的作法是：建筑特与红线之间的地带，用于敷设电缆;人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道;分车带用于敷设自来水、污水、煤气和及照明电缆;街道宽度超过60米时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧;在小区范围内，地下工程管网多数应走专门的地方;

　　157. 地下工业工程分类：地下轻工业与机械工业工程;地下能源工程;地下食品工业工程;地下电力工业工程;

　　158. 地下工业工程布置：遵循厂房工艺流程的基本要求;满足要求的交通运输条件;根据生产特点进行合理分区;

　　159. 地下厂房的总体布置方案要求：工艺流程比较简单;工艺流程有严格的顺序;工艺流程有固定的程序;

　　160. 地下公共建筑工程：城市地下商业建筑工程;城市地下行政办公建筑工程;城市地下文教与展览建筑工程;城市地下文娱与体育建筑;

　　161. 城市地下综合体的类型：新建城镇的地下综合体;与高层建筑相结合的地下综合体;

　　162. 我国应优先发展的地下综合体：道路交叉口型;车站型;站前广场型;副都心型;中心广场型;

　　163. 人防工程的类型：通信指挥工程;医疗救护工程;防空专业队工程;人员隐蔽工程;物质保障工程;干道工程;

　　164. 连通搞活是我国人防工程建设的特点，它包括连接干道、疏散机动干道;

　　165. 人防指挥工程应注意以下问题：内部功能和组成应当完备;内部布置应当紧凑;具备长时间坚持运转能力;

　　166. 人员隐蔽工程分为人为隐蔽所和专业队隐蔽所两大类;

　　167. 人员医疗救护设施宜分为***：救护站;急救医院和中心医院;