4.4 双代号时标网络计划关键线路和时间参数的确定。

　　(1)关键线路的判定。双代号时标网络计划中，自终点节点向起点节点观察，凡自始至终不出现自由时差(波形线)的通路，就是关键线路。这是因为，如果某条线路自始至终都没有波形线，这条线路就不存在自由时差，也不存在总时差，它没有机动余地，当然就是关键线路。或者说，这条线路上的各工作的最迟开始时间与最早开始时间是相等的，这样的线路特征只有关键线路才具备。

　　(2)最早时间和计算工期的判定。每条箭线箭尾和箭头所对应的时标值，就是该工作的最早开始时间和最早完成时间。

　　时标网络计划的计算工期，应是其终点节点与起点节点所在位置之差。

　　(3)时差的判定与计算。

　　①时标网络计划中，工作的自由时差表示在该工作的箭线中，是波形线部分在坐标轴上的水平投影长度。这是因为双代号时标网络计划波形线的后面节点所对应的时标值，是波形线所在工作的紧后工作的最早开始时间，波形线的起点对应的时标值是本工作的最早完成时间。因此，按照自由时差的定义，紧后工作的最早开始时间与本工作的最早完成时间的差(即“波形线在坐标轴上的水平投影长度”)就是本工作的自由时差。

　　②总时差不能从图上直接识别，需要进行计算。计算应自右向左进行，且符合下列规定：

　　第一，以终点节点(j=n)为箭头节点的工作的总时差TFi—j应按网络计划的计划工期Tp，计算确定，公式为;

　　TFi—n=Tp—EFi—n。

　　第二，其他工作的总时差的计算公式是：

　　TFi—j=min{TFj—k十FFi—j}

　　式中 TFi—k ------- i一j工作的紧后工作j一k是的总时差。

　　第三节 施工组织设计

　　1 工程施工组织概述

　　1.1 工程施工组织设计是指导工程投标、签订承包合同、施工准备和施工全过程的全局性的技术经济文件。

　　1.2 工程施工组织设计的分类和内容

　　1.2.1 工程施工组织设计的分类。根据工程施工组织设计阶段的不同，工程施工组织设计可以划分为两类：一类是投标前编制的施工组织设计(简称标前设计)，另一类是签订工程承包合同后编制的施工组织设计(简称标后设计)。两类施工组织设计的区别见表4.3.1。

　　表4.3.1 两类施工组织设计的特点

　　种类 服务范围 编制时间 编制者 主要特性 追求主要目标

　　标前设计 投标与签约 投标书编制前 经营管理层 规划性 中标和经济效益

　　标后设计 施工准备至验收 签约后开工前 项目管理层 控制性和作业性 施工效率和效益

　　1.2.2 按施工组织设计的工程对象分类，施工组织设计可分为三类：施工组织总设计，单项(或单位)工程施工组织设计和分部工程施工组织设计。