“六读三练四注意的考试法”中的“六读”包括以下几个方面。

　　通读。首先要了解大纲的要求。需要了解的、熟悉的和掌握的内容有哪些，做好相应的标记。然后通读教材的目录，掌握每章有多少节，有多少个知识要点。最后按教材顺序逐章、逐节、逐段、逐句的通读，并做好重点字、词、句的标记。这样能从总体上了解各章各节的知识面和深度，对考试的内容和难易有个感性认识，找到自己的薄弱环节。

　　细读。搞懂教材上所有要考的知识，可能有记不住的，但不能有不明白的。对特别难或复杂的问题，可以暂时不管，放到以后去处理，千万不要被拦路虎挡住了前进的道路。如果花大量的时间去搞懂它，一方面会耽搁时间，影响学习进度，另一方面由于花的时间多，掌握的知识少，容易失去信心和战斗力。

　　精读。就是在细读的同时，要理解性的记住教材上所要考试的重点内容，特别是关键的字、词、句和相关数字性的规定。做到不仅心中明白，而且能够用安全的专业术语在纸面上答题，达到考试的要求。

　　检验式阅读。通过做模拟题，找出自己不懂的知识，针对性地对不懂的知识进行仔细、认真地研读，搞懂不明白的知识点。

　　巩固式阅读。要考的知识要反复地记，做到烂熟于心，而且要站在出题者角度，考虑这个知识点可能会出什么样的题型，每种题型该如何去答。把这些要掌握的专业技术知识掌握得更加熟练，运用得更加灵活。特别是案例分析一定仔细阅读，严格按国家标准要求答题，千万不能随心所欲，想怎么答就怎么答。案例分析阅读一定要边读、边思考、边做标记，站在事故调查者角度去模拟事故现场，做出合理判断。

　　回读。在做完所有练习，完成巩固式阅读后，以章为单位，穿梭式、提炼式地回转来阅读。要做到合上书后，每章每节的主要知识点要在大脑中放映一遍，一旦受阻，就要马上打开书，仔细阅读没有掌握好的知识点。

　　在做好“六读”的同时，还必须做好“三练”。

　　一练是要在做好通读和细读的同时，以章为单位，如果章的内容较多，就以节为单位，购买一些配套的练习题进行闭卷演练，不会做的题做好标记，并查阅教材，看这个知识点出自书中什么位置。但这时的演练不要去计较得失，关键要找到不会的知识点。

　　二练是在做好精读和检验式阅读的同时，针对一练查出的不能做的题，重新再演练一次，如果还有做不好的题，重新再做好标记，然后再查找教材和标准，这次就一定要认真的记忆一次。隔上一天再做一次，如果还不能做，就要反复的记忆，直到记住为止。

　　三练是以课为单位，用模拟试卷和以往考题做练习，记好时间，真刀真枪地考前模拟演练，找出真正的薄弱环节，以便为巩固式阅读找到重点。

　　做好“六读”和“三练”以后，可以说考试成功的概率已达到了70%，但为了确保考试的顺利通过，还需要注意以下四点事项，否则也可能大意失荆州，造成本应该通过考试的没有通过。那时再亡羊补牢，为时过晚。

　　首先要理论联系实际。学习安全知识一定要联系实际。要把书上介绍的知识拿到实践中去检验。边学习边思考，结合本单位的实际安全管理情况，找一找本单位在该项问题上存在哪些不符合要求的问题，并在工作中改进。

　　其次是全面复习，重点掌握，切忌猜题、押题。实际上不可能每一个人对所有的行业都熟悉，总有不知道的地方，而考试几乎每章每节都要考，每个行业都要考。所以要对大纲要求的重点进行重点掌握。但如果采取猜题、押题的方式，必然会导致考试猜中的几率特别小，一旦没有猜中，就很难通过考试。

　　再次是可以参加考前培训，但不能完全依赖培训。由于每个人都有不懂的行业，如果完全自学必然很费力，也不可能真正地全部搞明白。参加考前培训，一方面老师站在宏观角度，把自己学习的零散知识点串联在一起，容易全面掌握所学的知识，掌握答题技巧;另一方面自己自学时没有搞懂的知识点，通过老师讲解也会搞明白。但是也不能完全依赖培训，因为培训的时间短，老师不可能每个知识点都讲，大多数还得靠自己。如果想自己不学习，完全依赖老师的培训，那是根本不可能考合格的。

　　最后是要制定计划，合理安排学习时间。俗话说“预则立、不预则废”。造价工程师考试，教材厚，知识点多，而从报名到考试的时间非常短，加上大多数人都是在职人员，在家里也是上有老，下有小的，因此学习时间就显得格外少。制定学习计划，合理安排学习时间就特别重要。一旦计划制定出来后，不管什么原因，每天都必须坚持看完所要学的内容，做完所要做的事情。

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