第二节 海上货物运输保险

　　一.海上货物运输保险承保的风险

　　海上货物运输保险承保的风险　　分为两大类：海上风险和外来风险。

　　(一). 海上风险

　　1.自然灾害;2.意外事故

　　(二). 外来风险

　　1.一般外来风险。2.特殊外来风险。

　　二、海上货物运输保险保障的损失：

　　1.全部损失：全部损失简称“全损”，全损可分为实际全损和推定全损两种。

　　(1)实际全损，也可称为绝对全损。在海上保险中构成实际全损有专门的含义：保险标的的完全灭失。(2)推定全损。

　　2.单独海损。

　　单独海损是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。

　　3.共同海损。

　　(1)共同海损概念。共同海损是指载货船舶在运输途中遭受海上风险或外来风险，危及船与货的共同安全，船长为挽救船舶及货物，采取合理措施而导致船、货等一部分财产本身的损失——共同海损牺牲和支付的额外费用——共同海损费用。

　　(2)构成共同海损的条件。构成共同海损的条件为：

　　①导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险;

　　②共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同险，人为地、有意识地采取的合理措施。

　　③共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的。共同海损是为了解除海上危险而人为造成的损失;所谓额外支付的费用，是指船舶的正常营运核算以外的费用;

　　④共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果。

　　⑤造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果。

　　4.费用损失

　　(1)施救费用。(2)救助费用。(3)特别费用。(4)额外费用。

　　三.保险利益原则在国际贸易中的应用

　　(一). 常用国际贸易术语，决定保险利益的转移时间

　　1.工厂交货 2.目的港船上交货 3.装货港船边交货(FAS)。

　　4.FOB(装运港船上交货/离岸价)和CFR(成本加运费)。

　　5.CIF(成本加运费、保险费/到岸价)。

　　(二). 保险利益原则在海上货运保险中的特点

　　四.中国海上货物运输保险

　　中国现行的海上货物运输保险由基本险、附加险和专门险构成;

　　基本险：平安险、水渍险和一切险;仓至仓条款;

　　平安险、水渍险和一切险三者除责任范围不同外，其余四部分除外责任、责任起讫、索赔期限均相同;

　　附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险;专门险包括海洋运输冷藏货物保险和海洋运输散装桐油保险

　　1. 基本险责任范围

　　1).平安险：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸，地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失;③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失：④在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失;⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费，但以不超过该批被救货物的保险金额为限⑥运输工具遭遇海难后避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物发生的特别费用，⑦共同损的牺牲、分摊和救助费用，⑧运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应贷方偿还船方的损失。

　　2).水渍险;

　　3).一切险;11种附加险注意

　　2.除外责任

　　3.保险期限——(1)仓至仓条款。(2)扩展责任条款。(3)航程终止条款。

　　4.被保险人义务(1)防止延迟的义务;(2)减少损失的义务;(3).告知义务

　　5.索赔

　　(二). 特别附加险

　　(三). 特殊附加险

　　1.海运货物战争险。

　　(1)正常运输情况下。(2)中途港转运情况下。(3)运输契约终止情况下。(4)扩展责任条款。

　　2.海运货物罢工险。

　　五.海上货物运输保险实务

　　(一). 海运货物保险的投保与承保

　　1.货运保险的投保。

　　2.承保费率的确定。

　　(1)出口货物的保险费率。(2)进口货物的保险费率。

　　3.货运保险的保险金额及保险费的计算。

　　(二). 货物运输保险的损失计算

　　1.对全损赔偿金额的计算;2.部分损失赔偿金额的计算

　　(1)数量损失的计算。(2)质量损失的计算。

　　3.共同海损牺牲和分摊的计算

　　(1)共同海损损失有牺牲和费用两类。(2)共同海损损失金额的确定。(3)共同海损分摊价值。

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