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案例分析题:
某项目的年设计运输能力810000万吨公里,平均每万吨公里运费收入(单价)521.45元,平均每万吨公里的油耗和人工等可变成本为60.64元,年固定总成本18740万元,营业税及附
加按运输收入的5.35%计算。问
1、按运输能力利用率表示的盈亏平衡点BEP为()
A .30.2%
B.53.44%
C.60.25%
D .50.34%
2、盈亏平衡点运输量Q0为()万吨公里。
A.432964
B.432884
C.400000
D.50328
3、该项目是否可行?()
A.可行
B.不可行
C.不一定
D .无法判断
4、道路设施建设项目不确定性分析的主要方法有( )。
A.盈亏平衡分析
B.敏感性分析
C.概率分析
D.现金流量分析
E.成本分析
5.敏感性分析的主要参数指标有( )。
A.i
B NPV
C.IRR
D.P
E.BEP
标准答案:B,B,A,ABC,BCD
解析:
1.解析:已知F=18740万元,QC=810000万吨公里,P=521.45元/每万吨公里,单位运输量可变成本V=60.64,则营业税及附加=0.0535×521.45=27.90。则按运输能力利用率表示的
盈亏平衡点BEPQ=Q0/QC=53.44%
2.解析:Q0=F/(P-V)=18740/432.91×10000=432884
3.解析:根据经验,当BEPQ小于70%时,项目一般比较安全,可以承受较大的风险。
5.解析:敏感性分析的主要参数指标是IRR,其次是NPV、P等参数。
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