三、各种运输方式技术经济特性的比较分析

　　表2-3 各种运输方式的技术经济特性排名

　　(1)运送速度：

　　长途：航空有明显的领先优势，火车、汽车、船。

　　短途：汽车的最快。

　　(2)运输成本：

　　主要从运量、运距两方面来考察。

　　铁路：与运量无关的成本占50%，因此运量小时单位成本很高，运量大时成本大幅下降。

　　装卸作业成本占18%，因此运距短成本高，运距长成本大幅下降。

　　内河：高的可变成本和低的固定成本。

　　运量大，成本会增加。

　　由于装卸作业占成本的40—50%，因此运距短成本高，运距长成本下降。

　　海运由于运距较长，因此成本在所有方式中最低。

　　汽车：较高的可变成本和较低的固定成本。固定成本要略高于水运。

　　航空：低的可变成本和高的固定成本。

　　管道：与铁路类似，固定成本高，可变成本低。规模经济效益明显。

　　综合而言，水运的单位运输成本较低，而汽车较高，航空的运输成本最高。

　　(3)劳动生产率：

　　从高到低依次是水、管、铁、公、航。

　　(4)运输能耗：

　　速度越高，阻力越大，单位能耗越高。

　　(5)始建投资：

　　从线路建设投资看，从大到小依次是：铁路、管道、公路、内河、航空、海运。

　　从运输工具投资看，从大到小依次是：飞机、轮船、火车、汽车。

　　(6)其他方面：安全性、机动性等。

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