四、城市公共交通站点布设

　　1.公共交通站点的种类

　　1)公共交通站点：

　　在各条公共交通营运线路上，专为乘客上下设置的停车地点。

　　2)种类：

　　①公共汽车起终点;②中途站点;③换乘枢纽站;④保养修理场。

　　2.公交起、终站点布设的原则及技术要求

　　1)公交起、终点的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，选择紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧

　　2)公交起、终点选址宜靠近人流密集且周围留有一定的位置的地点

　　3)与公交起、终点相连的出入口应设置在道路交通较好的道路上

　　4)公交起、终点的规模应根据所服务的运营车辆数来确定

　　5)始末站是公交车辆调头迥车的场所，因此要有一定的空间

　　3.中途站点布设的原则

　　1)确定站址时，先要分清哪些地方设固定站，哪些地方设临时站及招呼站

　　2)应方便乘客乘车换乘

　　3)尽量设在十字路口附近

　　4)在路段上设站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开

　　5)设站应尽量避免设在上坡处

　　6)几条线路重复经过时，一般应联合设站

　　7)多线联合设站时，行车频率较大的线路站点应设在靠前位置

　　8)如果在交叉口或广场有相交的路线，停靠站布置要使乘客转换车的时间最小

　　4.枢纽站布设的原则

　　公交枢纽通常包括对外交通枢纽和市内交通枢纽两种。

　　1)对外交通枢纽在城市中的位置相对比较确定，通常设置在火车站、长途汽车站、水港、空港和城市出入口道路处。

　　2)市内交通枢纽一般是城市区域内的客流集散点，多条线路的交点。

　　5.平均站距和站点规模的确定

　　1)最佳平均站距的计算：

　　 　　公式11-5

　　其中： 步行速度， 乘客平均乘距， 乘客上下车时间，

　　M车上乘客人数，N在站候车人数

　　2)站点规模的确定：

　　车站汇集的乘车数量决定了站点的规模，规模大称为高峰站，反之为低峰站

　　还取决于站点的通行能力

　　五、车辆运行方式及其确定

　　1.车辆运行方式

　　1)定线定站的运行方式：最常规的一种方式，特点是行车的规律性强，线路固定，服务面广。

　　2)不定线、不定站式：如出租车，随机性强

　　3)定线、不定站式：有些小城市有小公共，采取招手停的方式。

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