四、现代物流的发展与趋势

　　(一)美国物流的发展

　　美国是世界上物流最发达的国家，也是现代物流科学的发源地。

　　1.1950—1978年，物流理论体系的形成与实践推广阶段。

　　2.1978～1985年，物流理论的成熟与物流管理现代化阶段。70年代末，政府在航空、运输等方面的一系列管制放松为物流的迅速发展提供了广阔的前景。而MRP、MRPⅡ、MRPⅢ、DRP、DRPⅡ、看板制以及JIT等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，为物流全面管理提供了物质基础和手段。

　　3.1985年至今，是物流理论、实践的纵深化发展阶段。人们越来越清楚地认识到物流与经营、生产紧密相连，它已成为支撑企业竞争力的三大支柱之一。

　　(二)日本物流的发展

　　1.1956～1964年，物流概念的导入和形成时期。

　　2.1965—1973年，物流近代化。

　　3.1974～1983年，物流合理化时期。

　　物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，从而在经营管理层次上发挥物流的作用。在实践上，开始广范围地设立合理化工程小组，实行物流活动中的质量管理。

　　4.20世纪80年代中期以后，物流合理化面临着进一步变革的要求。

　　(三)我国物流的发展

　　我国物流的发展可分为四个阶段：

　　1.物流初期发展阶段(1949～1965年)。建国初期是我国经济的恢复时期，工业生产和交通运输逐步在恢复和建设。

　　2.物流停滞阶段(1966～1977年)。1966年，“文化大革命”全面爆发，持续十年的动乱时期，物流业和其他行业一样，陷入停滞状态。

　　3.物流较快发展阶段(1978—1990年)。改革开放后，物流业也得到了较快发展，取得了显著成绩，尤其是运输业、仓储业、包装业的发展较快，道路、机场、码头等交通基础设施建设取得显著成果。

　　4.现代物流起步阶段(1991年)。

　　(四)现代物流的最新发展趋势

　　1.第三方物流(TPL)

　　(1)第三方物流的定义

　　中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/Tl8354—2001)“第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。”广义地讲，第三方物流是与自营物流相对而言的，即第三方物流是专业物流企业面向全社会提供物流服务，按照客户要求进行货物的运输、包装、保管、装卸、配送、流通加工等项目的有偿服务。

　　(2)第三方物流的兴起和发展

　　第三方物流兴起于20世纪80年代末90年代初，企业越来越重视集中于自己的核心业务，努力提高其核心竞争力，取得市场竞争的优势，而把其他业务外部化，第三方物流由于其在专业技术和综合管理方面的显著优势得到了迅速的发展。因为对物流量不算太大的企业来说物流高投资、高成本，自己经营很不合算，而专业物流企业的核心竞争力就是物流管理和操作，第三方物流服务业也就应运而生了。

　　(3)第三方物流的作用

　　第三方物流实际上就是本身不拥有货物而是为其外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化作业服务的公司和企业。第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位的物流服务。

　　就世界范围而言，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。美国就有400多个第三方物流供应商，如我们熟知的联办快递和UPS。其中大多数公司并不一开始就是第三方物流公司，而是逐渐发展进入该行业的。大多数第三方物流公司以传统的“类物流”业为起点，如仓储业、运输业、空运、海运、货代、公司物流部等。如我国的中外运，顺风物流、中储集团等。

　　(4)第三方物流的分类

　　按提供服务的种类划分，第三方物流企业有资产型、管理型和整合型三种基本类型。

　　①资产型第三方物流公司，主要通过运用自己的资产来提供专业的服务。

　　②管理型第三方物流公司主要提供物流规划与策划、物流管理咨询服务等。

　　③整合型第三方物流公司则兼具以上两种公司所具有的能力，既能够提供管理咨询又拥有必要的物流设施装备系统，能够承担多种物流业务。

　　按物流业务划分，有综合性物流公司和各种专业性物流公司。

　　综合性物流公司能够提供运输、储存、包装、装卸、流通加工、物流信息、物流管理等各种物流服务。

　　专业性物流公司只能提供某一种或者几种物流服务，例如运输公司、仓储公司、搬运公司、物流管理咨询公司等。

　　(5)第三方物流的基本特征：

　　①关系契约化。

　　②服务个性化。

　　③功能专业化。

　　④管理系统化。

　　⑤信息网络化。

　　2.全球物流

　　全球物流是全球经济一体化的必然结果，是商品的跨国界运动。全球物流与国内物流有很大的差异。

　　(1)全球物流活动的构成除了包含与国内物流一样的运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息等克服时间和空间阻碍的活动之外，还有全球物流所特有的报关(包含检查，检疫等活动)和相关文书单据制成等克服国界阻碍的活动。

　　(2)全球物流中的运输活动与国内物流中的运输活动的最大差异在于前者的运输距离长且运输方式多样。

　　(3)全球物流的保管活动所花时间要多。

　　(4)在全球物流活动中集装箱提供了安全便利的包装方式。

　　(5)全球物流的装卸活动由于集装箱的广泛应用而变得有效率和便利。

　　(6)全球物流活动中信息量和信息来源相对本国物流活动来说更大和更广。全球物流活动中涉及大量的贸易合同和文书，这也是全球物流活动区别于国内物流活动的一个明显特征。这些贸易合同和文书涉及运输、报关、保险、结算等方面。

　　(7)全球物流系统范围更广而且更加复杂。

　　成功企业的经验是“全球思考，当地行动。，或者说是“全球协调，当地管理”。

　　3.绿色物流(环境友好型物流)

　　物流操作系统中的运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业对环境均有一定的负面影响。在21世纪，必须站在与环境共生的立场来不断推进物流管理的全方位发展。

　　绿色物流是经济可持续发展的一个重要组成部分，它的全面开展与实施需要政府、企业和民众等多方面的支持和努力。

　　向绿色物流的推进主要表现在：

　　(1)通过车辆的有效利用减少车辆运行，提高配送效率和积载率;

　　(2)通过制订发货计划，实现其均衡化和配送路线的最优化，提高往返载货率，减少退货运输和错误配送，争取实现运输配送的效率化和现代化;

　　(3)通过同产业共同配送、异产业共同配送、地域内共同配送或由第三方物流企业统一集发货，实现运输配送的合理化与最优化;

　　(4)通过联合运输、装载工具的标准化、包装尺寸的标准化等来实现物流标准化;

　　(5)通过缩短商品检验时间、确保停车场地及配送工具等来缩短配送时间;

　　(6)通过第三方物流来实现运输集约化和库存集约化;

　　(7)通过转向海上运输、铁路运输、集装箱运输，向符合规制的车辆转换等方式来削减总行车量，减少车辆的排污量。

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