班轮运输市场

　　一、班轮运输市场结构的演变

　　1、集装箱化前的班轮运输市场

　　(1)班轮运输市场的出现

　　19世纪中叶，随着经济的发展和技术的进步，使船舶经营人开展有规则的定期运输成为可能。技术上，蒸汽机使用于船舶;经济上，货物的批量小、发、收货人多且分散，对运送时间有要求。

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　　(2)班轮工会的出现

　　为了缓和竞争，避免损失，航运卡特尔—班轮公会应运而生。班轮公会又称航运公会、运价协会、水脚公会，是指在同一航线或相关航线上经营班轮运输的两家以上的船公司，为避免相互之间的激烈竞争，通过制定统一的费率或最低费率以及在经营活动方面签订协议而组成的联合经营组织。

　　班轮运输市场

　　世界上第一个班轮公会是1875年由经营英国与印度港口之间货物运输的7家班轮船公司组成的加尔各答班轮公会。到20世纪70年代初，全世界已先后组成了360多家班轮公会。

　　班轮工会限制竞争的手段主要有运价协定和联营协定。

　　班轮运输市场

　　为了对付来自会外的非会员船公司的竞争，班轮公会常采用两种方法：其一是派遣战斗船，以公会的实力将会外船公司驱逐出公会所经营的航线;其二是与货主签订忠诚协定，以回扣吸引货主，控制货源。

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　　(3)集装箱化之前班轮运输市场结构

　　班轮运输的特点从客观上决定了从事班轮经营的企业规模较大，而且班轮公司数量较少，这是形成垄断市场的主要原因。

　　班轮运输领域排他性强。

　　班轮公会的存在是班轮市场垄断性特征的集中表现。

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　　2、集装箱化对班轮市场的影响

　　(1)集装箱化削弱了班轮公会组织技术的优势

　　(2)削弱班轮公会垄断性的力量在不断增强

　　发展中国家在1972年联合国贸发会议上提出了《班轮公会行动守则公约草案》。经过发展中国家的努力，联合国贸发会议于1974年通过了《联合国班轮公会行动守则公约》，公约于1984年生效。该公约规定了4：4：2货载分配原则。

　　二、集装箱班轮运输市场的发展态势

　　1、班轮运输的规模化、全球化经营

　　2、班轮公司提供差异化服务

　　3、班轮公司物流服务的开展

　　4、班轮公司全球性信息系统的建立