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(三)还价
还价又称还盘,是指对报价人的报价反复磋商的过程。只有在“条件报价”的条件下,才可以还价。如果是“硬性报价”,一经还价即意味着新的询价的开始。洽订租船合同中,只有经过还价和反还价,即在还盘和反还盘的反复磋商中,才能使当事人双方意见逐渐趋于一致,最终达成协议。
(四)报实盘
经过还价和反还价反复磋商之后,当事人双方意见逐渐趋于一致,一方即可以以报实盘的方式要求对方答复是否成交。报实盘,实质上就是“硬性报价”。在还价和反还价过程中,当事人中的任何一方,只要认为条件成熟,即可以“硬性报价”的条件向对方报实盘,即归纳整理双方已趋于一致的条件,对尚未取得一致的条件提出最后的意见,要求对方在有效期内作出是否成交的决定。如果对方未在有效期内作出答复或答复是否定的,则报实盘即失效。
(五)接受订租
接受订租又称受盘。即一方当事人对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺的行为。至此,租船合同即告成立,对租船双方即产生约束力。虽然接受订租后租船合同即告成立,但根据国际上通行的做法,需要共同签署“订租确认书”,以确认租船合同的成立。
(六)编制、审核、签订正式租船合同
正式租船合同实际是合同已成立后开始编制的。在此之前,当事人双方签订的订租确认书实质上就是一份供双方履行的简式租船合同。
三、租船业务的基本形式
国际航线的海上货物运输中,对于整船装运的大宗货物,一般都采用被称之为租船运输的不定期船运输方式,并以租船合同为运输合同的基本形式。
租船都是由当事人双方委托的租船经纪人在租船市场上进行的。为了加快洽租进程、简化订约手续、节省为反复磋商合同条款而发生的来往函电的费用,洽租中都选用双方同意的、作为洽谈租船合同条款基础的租船合同范本。
租船合同范本(或称租船合同的标准格式)是由国际航运垄断组织,如波罗的海航运公会。日本海运集会所等,或货主组织,如纽约土产交易所、中国对外贸易运输总公司等,根据航线、货种和租船方式的不同,列出了事先拟就的通常租船合同中应列记的主要条款,供洽租双方选用,作为磋商合同条款基础的合同格式。因为这些租船合同范本都是由一些航运垄断组织或货主组织编制的,在合同条款中总会列出一些有利于己方的条款,所以洽租时选用哪一种范本,常是洽租双方非常关心的问题。
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