2010年中级经济师运输(铁路)专业讲义（1）

一、经济区位

（一）含义：经济增长带或经济增长点及其辐射范围

（二）影响因素

1.自然环境因素

2.经济因素

3.社会政治因素

4.基础设施因素

二、交通运输与农业区位（杜能）

杜能圈由里向外依次为：自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈

三、交通运输与工业区位 （韦伯）

（一）工业区位论的核心内容：区位因子（影响工业区位的经济因素）分析

（二）区位因子分类

1.按区位因子的作用范围分为一般区位因子和特殊区位因子

2.按区位因子的作用方式分为地方因子和集聚因子

3.按区位因子的属性分为自然技术因子和社会文化因子

（三）决定工业区位的三大因子：运费、劳动力、集聚

一、不同运输方式技术经济特征

运输方式
 优   点
 缺   点
 适用范围
 
铁  路
 1.运输能力大

2.运行速度快

3.受天气等自然条件限制较小，运输的连续性强

4.通用性能好

5.安全、准时、平稳、可靠

6.运输成本较低，平均运距较长。

7.能耗较低
 1.投资大

2.回收期长

3.短途运输成本高
 大宗货物和一般货物的长中途运输、城市间运输
 
铁  路
 1.运输能力大

2.运行速度快

3.受天气等自然条件限制较小，运输的连续性强

4.通用性能好

5.安全、准时、平稳、可靠

6.运输成本较低，平均运距较长。

7.能耗较低
 1.投资大

2.回收期长

3.短途运输成本高
 大宗货物和一般货物的长中途运输、城市间运输
 
公  路
 1.机动灵活，可达性好

2.运送速度快

3.可以实现门到门的运输，避免中转换装环节，减少货损和货差
 1.运输能力小

2.运输能耗大

3.运输成本高

4.劳动生产率低

5.占地多
 专业运输，零担运输，短途运输，集运与分送，支线运输，枢纽内及地方运输
 
水  路
 1.运输能力大

2.运输通用性能较好，在运送大件货物方面具有较明显的优势

3.建设投资较少

4.运输成本低

5.劳动生产率高

6.平均运距长

7.远洋运输在对外经济贸易方面作用明显
 1.受自然条件影响大

2.运送速度慢
 大件低档货物运输，单位时间内价值低的旅客运输
 
航  空
 1.运行速度快

2.机动性能好

3.占用土地较少
 1.成本和运价较高

2.能耗大

3.运输能力小

4.受天气等自然条件影响较大
 单位时间内价值高的旅客运输、单位体积价值含量高的货物运输、中长距离运输
 
管  道
 1. 运输量大

2.占地少

3.耗能小，安全可靠，无污染，低成本

4. 不受气候影响
 1.专用性强，对运输对象有特定要求

2.常需其他运输方式作为过渡
 总运量及日运量大的不间断液体货物或固体悬浮物的运输
 

二、不同运输方式发展新动向

（一）铁路运输

1.重载化

2.高速化

（二）公路运输

1.拖挂化

2.专用化

3.柴油化

4.高速化

（三）水运

1.水上货运专业化、高效化

2.内河航运航道标准化，运输顶推化

3.水运管理系统的电子化

（四）航空运输

1.运输工具大型化、超高速化

2.安全保证系统自动化

3.运输管理和服务电脑化

（五）管道运输

1.高压力、大口径化

2.管道运输自动化