(二)配送服务的种类

　　1.配送商品种类及数量不同的配送

　　(1)单品种大批量配送

　　适用于企业需要量较大的商品，如A类商品。

　　(2)多品种少批量

　　适用于企业的B、C类商品的运输。

　　(3)配套成套配送

　　适用于配套成套服务需要，与多品种、少批量配送效果基本相同。

　　2.配送时间及数量不同的配送

　　(1)定时配送

　　(2)定量配送

　　(3)定时定量配送

　　(4)定时、定路线配送

　　(5)即时配送

　　3.组织者不同的配送

　　(1)自营配送，自营配送是许多资金雄厚的大型企业采取的配送模式。尤其适合于连锁经营企业。

　　(2)外包配送，一些企业把销售物流外包给专业化的物流企业来做。

　　(3)共同配送，由多个企业联合组织实施的配送活动。

　　(三)配送合理化的措施

　　1.合理规划配送中心

　　配送中心的网络规划要考虑配送中心数量与物流总成本之间的关系，在满足客户配送需求的前提下，使配送成本尽可能降低。

　　2.开展共同配送

　　共同配送的组织形式有：

　　(1)同产业间的横向配送，指处于相同产业的生产或经营企业，为了提高物流效率，通过配送中心或物流中心集中运输商品的一种方式。

　　优点：能提高企业间物流的效率，减少对物流固定资产的投资，更好地满足顾客企业降低成本的要求。

　　缺点：由于运送业务的共同化和配送信息的公开化，各企业自身有关商品经营的机密容易泄露给其他企业，因而对企业竞争战略的制定和实施有不利的影响。

　　(2)异产业间的横向配送，是指不同产业的企业，把他们生产经营的商品集中起来，通过配送中心或物流中心向客户输送的一种形式。

　　优点：它既能保证物流效率化，又能有效防止企业信息资源的外流，使企业在效率和战略发展上同时兼顾，并能充分发挥产业间的互补优势

　　缺点：费用计算的复杂性;难以把握不同产业企业间物流成本的分担;增加了企业间的谈判成本。

　　(3)纵向共同配送。企业与批发商之间就物流业务、管理尽可能达成共识，实现配送方面的合作。

　　3.科学制定配送计划。在指定配送计划时应对配送要素深入了解并加以分析整理。配送7要素是：商品、客户、车辆、人员、路线、地点、时间。

　　4.优化配送路线

　　(1)确定配送线路规划的目标。如成本最低;路程最短;吨公里数最小等。

　　(2)配送路线选择的制约条件。配送路线选择有多种方法，不管采用何种方法都必须满足一定的制约条件。

　　5.提高配送车辆装载率。采用轻体商品与重体商品配装的方法，可以同时最大限度地利用车辆的载重量和容积。

　　同一车内轻重商品的配装量可通过以下公式计算：

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