三、案例分析题：
81、 某汽车运输公司2002年上半年的有关指标如下：日历天数181天，车辆工作率85％，车辆平均车日行程450公里，行程利用率80％，额定吨位5吨，吨位利用率82％，拖运率45％。试分析并完成下列问题：
1．该公司单车期产量为（ ）吨公里。
A.412878 B.504628 C.481277 D.642804
2．该公司单车日产量为（ ）吨公里。
A.2182 B.2281 C.2788 D.869
3．该公司车吨期产量为（ ）吨公里。
A.45417 B.82575 C.100926 D.119807
4．该公司车吨日产量为（ ）吨公里。
A.250.9 B.456.2 B.557.6 D.678.5
5．该公司车公里产量为（ ）吨公里/车公里。
A.8.5 B.6.7 C.6.0 D.5.3
1、 A B C D E
2、 A B C D E
3、 A B C D E
4、 A B C D E
5、 A B C D E
标准答案：A，B，B，B，C
82、 某汽车运输公司承运了一批包装完好的货物，承托运双方签订了运输合同；货名为宣纸，运输期限为4天，运费8000元。在货物运输途中因大雨造成路阻，司机请示公司后，改道行驶，由于改道多增加运费2000元。运达目的地时，已经延误2天，交货时又发现五包货物因淋雨损坏，其中一包货物中夹装有古画10幅，也造成损坏。损坏货物的价值为3000元，古画价值为15万元；由于货物延误造成托运人间接就损失30万元。此时，托运人提出了索赔要求，承运人也提出了增加运费的要求。请根据有关规定，正确处理此项货运事故。
1．按有关规定，由于自然因素改道增加的运费2000元，应由（ ）。
A．托运人承担
B．承运人承担
C．承、托双方共同承担
D．运输合同管理机关调解处理
2．因淋雨损坏的五包货物，价值3000元，（ ）。
A．由承、托运双方协商解决
B．承运人负责赔偿
C．由于自然因素承运人不赔偿
D．承、托运双方平均分担
3．由于运输期限的延滞造成托运人间接经济损失30万元，其责任（ ）。
A．由承运人承担
B．承运人不承担
C．承、托运双方承担
D．由仲裁机关仲裁
4．货物中夹装了的古画损失15万元，其责任（ ）。
A．由承运人承担
B．由托运人承担
C．需要管理部门仲裁
D．承、托运双方协商解决
5．通过此次货运事故，公司应该在今后的管理工作中（ ）。
A．及时掌握可能出现的各种情况，搞好准备工作
B．做好理货、验货、途中保管等质量工作
C．进一步签订好运输合同
D．做好货物包装、装卸等工作
1、 A B C D
2、 A B C D
3、 A B C D
4、 A B C D
5、 A B C D
标准答案：AD，B，B，B，AB
解 析：
83、 某汽车货运公司2001年底有营运货车65辆（其中5吨车40辆，8吨车25辆）其中一级车5辆，二级车10辆、三级车45辆、四级车5辆，完成货物周转量3040万吨公里，由于市场竞争激烈，运价水平较低，经营项目单一，再加上车辆老旧，技术状况差，2001年亏损20万元。改变此经营状况，经过市场调查，公司决定开拓社会需求量的物流市场，投资购置5吨厢式车辆10辆，对现有的货运站进行了改造，增加了仓储、配送功能，开展物流业务，并加强市场营销和企业内部管理工作，2002年1～6月份完成货物周转量1782万吨公里，实现营运收入380万元，其中仓储业务收入160万元，配送收入120万元，公司开始步入良好的经营状态，提前半年实现了扭亏目标。 则：
1．本公司2002年车辆平均技术等级为（ ）。
A．3.78
B．1.78
C．2.78
D．4.75
2．该公司2001年亏损的主要原因是（ ）。
A．经营项目较单一
B．未开展物流管理工作
C．车辆技术等级较低
D．车辆技术状况较差
3．该公司新增车辆后车辆的平均技术等级为（ ）。
A．2.53
B．2.78
C．1.53
D．3.78
4．2002年1～6月份该公司车吨产量为（ ）万吨公里。
A．3.66
B．3.96
C．4. 96
D．4.24
5．根据2002年1～6月份的经营情况，公司扭亏主要原因是（ ）。
A．提高了车辆的技术等级
B．新增厢式车辆发挥了作用
C．加强市场经营和企业管理
D．开展仓储配送等物流业务
1、 A B C D
2、 A B C D
3、 A B C D
4、 A B C D
5、 A B C D
标准答案：C，AD，A，B，CD
