7.(　)是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

　　A.线路数目

　　B.线路长度

　　C.非直线系数

　　D.公共交通网密度

　　8.城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是(　)最小。

　　A.乘行时间

　　B.出行时间

　　C.步行时间

　　D.非乘行时间

　　9.(　)是指单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。

　　A.行车间隔

　　B.行车频率

　　C.线路车辆数

　　D.营运速度

　　10.在某公交线路上，共投入20辆营运车辆，线路长度为20公里，营运速度为40公里/小时，则行车间隔应为(　)分/辆。

　　A.12

　　B.10

　　C.6

　　D.3

　　11.非直线系数(　)，会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。

　　A.过大

　　B.过小

　　C.大于1

　　D.小于1

　　12.已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为(　)。

　　A.4分钟

　　B.5分钟

　　C.6分钟

　　D.10分钟

　　13.线路重复系数是线路总长度与(　)之比。

　　A.线路长度

　　B.线网密度

　　C.线路重复系数

　　D.线网长度

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