三、案例分析题[共20个小题(单选或多选)组成,每小题1分,错选或多选均不得分。]
(一)某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02,当时,该船舶吃水力tf左3.5米,右3.41米;tm左4.70米,右4.60米;ta左5.75米,
右5.71米。船上有燃油1100吨,淡水330吨,压载水1210吨,粮食和物料30吨,出厂时,该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线,当吃水为4.16,4.50,4.61,5.40米时,其海水排水量依次为8320吨,9000吨,9220吨,10800吨。请根据以上材料,回答下列问题:
81、海水比重为1.02时,该轮六面平均吃水值为_______米。
a.4.00
b.4.50
c.4.61
d.4.60
82、该轮海水排水量为_______吨。
a.11000
b.9220
c.9200
d.8700
83、该轮实际总载重量为_______吨。
a.3620
b.3500
c.2740
d.5740
84、该轮此时的船舶常数为_______吨。
a.950
b.100
c.500
d.900
85、船舶设计部门绘制的排水量曲线图是日常营运中需要查阅的资料,也是船舶静水力曲线的重要组成部分,其在解决生产实际问题中的作用是_______。
a.根据船舶吃水求油水消耗定额或反之
b.根据船舶载重量求航次油水消耗定额或反之
c.根据船舶吃水求排水量或反之
d.根据船舶吃水和空船重量求总载重量
(二)某船公司船舶从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完货后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,已知该船资料有:定额载重量5000吨,历期300天,平均速度为300海里1天,航行率为0.5,营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算以下问题:
86、该船在甲港的发航载重量利用率为_______。
a.0.3
b.0.5
c.0.8
d.0.9
87、该船的运距载重量利用率为_______。
a.0.5
b.0.6
c.0.7
d.0.8
88、该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为_______。
a.加强揽货工作,提高船舶载货量
b.提高船舶航行速度
c.延长船舶航行时间
d.增加货源,减少空驶距离
89、分析计算该船的吨天产量为_______。
a.90吨海里/吨天
b.130吨海里/吨天
c.150吨海里/吨天
d.110吨海里/吨天
(三)某船公司杂货运输船某航次的有关数据如下表所示:
货物重量运价航行时间停泊时间航行成本停泊成本
10000吨80元/吨5天10天80000元/天38000元/天
根据以上资料分析计算问题:
91、船舶该航次收入为_______。
a.150000元
b.780000元
c.800000元
d.950000元
92、船舶航次成本为_______。
a.150000元
b.780000元
c.800000元
d.950000元
93、船舶该航次税前利润为_______。
a.10000元
b.20000元
c.25000元
d.30000元
94、经分析,船舶利润很低,提高船舶利润的途径有_______。
a.加强船舶节能措施,降低燃料消耗
b.提高管理水平,减少企管费用
c.不进行船舶修理,节省修理费用
d.精减船员编制,减少工资支出
95、该船舶的单位运输成本为_______。
a.80元/吨
b.78元/吨
c.95元/吨
d.70元/吨
(四)某船定额吨位d定为20000吨,某航次从a港装货10000吨航行至b港,在b港装货8000吨,到c港后把货物全部卸下,所经过的操作过程如下:
①2000吨货物直接装车运走
②2000吨货物直接装河船运走
③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走
④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走
从上述资料中分析回答以下问题
96、该船舶在a港的发航载重量利用率为_______。
a.0.4
b.0.5
c.0.9
d.0.8
97、吞吐量指标是衡量港口生产任务的主要数量指标,必须认真进行统计分析,当该船舶在c港卸货后,c港所产生的吞吐量为_______吨。
a.24000
b.26000
c.18000
d.36000
98、该船在c港卸货时,共经过了四个操作过程,即①船→车,②船→船,③船→库→车,④船→库→船,上述四个操作过程中,产生吞吐量与自然吨呈2倍关系的有_______。
a.①
b.②
c.③
d.④
99、上述四个操作过程中,属于直接换装工艺过程的有_______。
a.①
b.②
c.③
d.④
100、操作量是反映装卸工作量大小的数量指标,该船舶在c港完成上述装卸任务后,所产生的操作量为_______吨。
a.36000
b.32000
c.18000
d.22000
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