(三)

　　A城市至B城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A城市至B城市班车客运年日均单向直达客运量将达到l680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为250公里，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为50座，并按照车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运站发车。

　　根据上述资料，回答下列问题：

　　91.A城市至B城市日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为( )人公里。

　　A.294 000 B.336000

　　C.420 000 D.480000

　　E.540 000

　　92.若按控制车辆效率指标计算，应投放50座客车( )辆才能实现运力与运量的基本平衡。

　　A.34 B.42

　　C.50 D.60

　　E.70

　　93.参营客车在A城市至B城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为( )。

　　A.定线运行方式 B.双班运行方式

　　C.大循环运行方式 D.小循环运行方式

　　E.定点运行方式

　　94. 交通主管部门要求经营企业实现旅客运输“三优三化”，其中，“三优”是指( )。

　　A.优质服务 B.优良秩序

　　C.优先发车 D.优美环境

　　E.优惠票价

　　95.经营企业在该线路上提高车辆实载率水平的有效途径有( )。

　　A.选择两地人流集中的客运站发车 B.制定合理的班车时刻表

　　C.选择技术速度高的客车投入运营 D.制定较高的客运票价

　　E.为旅客提供更优质的服务