(三)

　　某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2 400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次;发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16 400元。

　　91.该公司当年货运质量事故频率为( )次/百万吨公里。

　　A.0.5

　　B.0.75

　　C.1.0

　　D.1.25

　　E.1.5

　　【参考答案】：D

　　【答案解析】：货运质量事故频率=货运质量事故次数/报告期货物周转量(百万吨公里)=100次/(100万吨*80公里)=1.25次/百万吨公里。

　　【试题点评】：见教材第258页。

　　92.该公司当年货运事故赔偿率为(

　　)。

　　A.0.025%

　　B.0.035%

　　C.0.04%

　　D.0.045%

　　E.0.05%

　　【参考答案】：C

　　【答案解析】：货物事故赔偿率=货运事故赔偿金额(元)/同期货运总收入(万元)=9600元/2400万元=0.04%

　　【试题点评】：参见教材第257页。

　　93.该公司当年货损率为( )。

　　A.0.03%

　　B.0.035%

　　C.0.04%

　　D.0.045%

　　E.0.05%

　　【参考答案】：C

　　【答案解析】：货损率=货物损坏件(吨)数/同期货物总件(吨)数=400/100 0000=0.04%

　　【试题点评】：参见教材第257页。

　　94.货损金额在500元至3 000元的货运质量事故为( )。

　　A.重大事故

　　B.大事故

　　C.小事故

　　D.一般事故

　　E.责任事故

　　【参考答案】：B

　　【答案解析】：大事故是指货损金额3000元至500元的事故。

　　【试题点评】：参见教材第257页。

　　95.该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有( )。

　　A.加强运输过程的安全管理

　　B.提高车辆的技术速度

　　C.加强装卸环节中的质量管理

　　D.完善各项运输合同制

　　E.提高车公里产量

　　【参考答案】：AC

　　【答案解析】：根据资料，主要是反映了该汽车运输公司在行车安全和货运质量方面的问题，所以主要从这两方面改善。

　　(四)

　　某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

　　96.该线路车辆的平均营运速度为( )公里/小时。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　E.35

　　【参考答案】：B

　　【答案解析】：营运速度=(2×线路长度)/周转时间=(2×30)/3=20

　　【试题点评】：参见教材第232页。

　　97.该线路车辆的行车间隔为( )分钟。

　　A.12

　　B.10

　　C.8

　　D.6

　　E.4

　　【参考答案】：A

　　【答案解析】：行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12

　　【试题点评】：参见教材第232页。

　　98.该线路车辆的计划车容量定额应为( )车。

　　A.50

　　B.55

　　C.60

　　D.66

　　E.70

　　【参考答案】：B

　　【答案解析】：计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55

　　【试题点评】：参见教材第231页。

　　99.该线路最佳的平均站距应为( )公里。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.7

　　D.0.9

　　E.1.0

　　【参考答案】：C

　　【答案解析】：利用最佳平均站距的公式得到：[(5×3×1)/30]×1=0.5，根号下0.5等于0.7.

　　【试题点评】：参见教材第230页。

　　注意：本题"5公里/小时"与"上下车时间为1分钟"单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。

　　100.确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有( )。

　　A.满足乘客出行时间消耗最小

　　B.满足乘客非乘车时间消耗最小

　　C.提高车辆营运速度

　　D.结合城市道路实际条件

　　E.遵循城市有关交通法规

　　【参考答案】：CDE

　　【答案解析】：需要充分考虑以下几个因素：能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。

　　【试题点评】：参见教材第230页。