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2006经济师《运输经济(公路)》(中级)试题及答案


  (二)

  某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数为l.4,该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决定:在车辆既定的条件下,逐步提高线网密度,使每位乘客步行距离不超过l/2平均站距。据统计,该城市乘客平均乘距为4公里,乘客平均步行速度为5.5公里/小时,车辆平均每次停站时间为1分钟。

  86.该市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为(    )公里。

  A.2100     
  B.1500  
  C.1450  
  D.1300  
  E.1200

  87.该市公共交通线网密度为(    )公里/平方公里。

  A.3.75     
  B.4.0  
  C.4.25  
  D.4.5 
  E. 5.5

  88.从时间经济角度考虑,该市公共交通最佳平均站距应为(    )公里。

  A.0.52     
  B.0.55  
  C.0.61     
  D.0.75  
  E.0.95

  89.在营运车辆既定的条件下,提高线网密度将会导致(    )。

  A.乘客步行时间缩短     
  B.乘客出行时间缩短
  C.乘客步行时间延长     
  D.乘客候车时间延长
  E.乘客候车时间缩短

  90.下列说法正确的是(     )。

  A.线路过短会增加乘客的换乘次数,车辆营运速度下降
  B.线路过长会影响行车的准点,会导致运能利用不平衡
  C.在既定的城市区域内,线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系
  D.线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标
  E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

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