[答案]D

　　[难度系数] ☆☆☆

　　[分析]推理题。第四段中提到了波音787计划，提到其主管指出波音公司今后不会再将设计工作交给不能胜任的合作人，还会在装配车间旁边直接让供应商建工厂以免去运输飞机半成品部件的费用。那么可见波音在该项目中主要的问题就是这两方面的，而本段主要是讲述空中客车指出要海外采购的另外一方面原因是如果当地有制造技术那么就直接运用该技术。从这两方面可以看出，空中客车得到的经验应该是制造方面应利用本地资源。那么，答案D最为符合。

　　[答案]B

　　[难度系数] ☆☆☆

　　[分析]推理题。文章第四段中提到了波音787计划，提到其主管指出波音公司今后不会再将设计工作交给不能胜任的合作人，还会在装配车间旁边直接让供应商建工厂以免去运输飞机半成品部件的费用。那么可以推断，延误的主要原因可能就是这两方面，答案A、B涉及这两个方面，但A与原文不符，原文是合作人在设计飞机方面不能胜任，而不是制造飞机方面;B是原文提到的第二方面，符合题意，为正确答案。C和D选项可以比较容易地排除，首先相关段落没有提到效率的问题，因此可以排除C选项。而D选项利用了文章中executive，qualified partners这些词汇，但组成的句子却是与原文无关的。

　　[答案]C

　　[难度系数] ☆☆☆☆

　　[分析]猜词题。根据上下文来理解这个词，文章最后一段提到现在就下结论说这两个公司今后会向不同方向发展还为时尚早，虽然他们说法不同，但对于海外采购的态度还是肯定的，因此说它们今后更可能是向同一个方向会合而不是各自走上不同的道路。另外，从最后一句话可以大致分析，converge和diverge应该是相反的意思，那么也可以猜出这个词的意思应当是“会合”，答案C最为符合。

　　[答案]C

　　[难度系数] ☆☆

　　[分析]推理题。文章最后一段提出，表面上看好像它们采取的方法会有很大不同，波音要放弃全球供应链但空中巴士却决定要采取这个方案，但每个公司故事不同，空中客车需要更大的灵活度，而波音却是向要通过这个决定把787项目的责任转移到合作商身上，但其实全球采购这个逻辑在这个行业还是盛行的。可见，它们终究还是需要进行海外采购，同时文章也指出了他们的海外采购需要有所改进，分别都要改进灵活性并且时海外采购变得更加强大。文章最后一句指出，两个公司其实是走得更近而不是兵分两路，也是C选项的佐证。因此，之所以说它们向一个方向会合就是在全球采购这方面而言的，因此，答案为C选项。

　　参考译文：

　　尽管收到大量的订单，空中客车和波音公司中却丝毫没有庆祝的气氛。两个航空巨头都在大声抱怨其生产系统和供应链有缺陷，虽然表面上看起来其原因不同。法德航天财团EADS(空中客车属于该财团)老总Louis Galloi本周强调了一周前飞机制造首席执行官Tom Enders的警告，指出美元的贬值对于公司造成了生命威胁。Gallois先生表示，空中客车将其很大一部分生产转移到“美元区”或低成本国家不再是一种可能，而成为了一种必然。

　　空中客车正在进行能量8计划，这项大型重组计划将导致一万名员工丧失工作，以及出售数家工厂，目的是弥补在因延迟交付A380巨型喷气式飞机造成的损失。但开始时能量8假定1欧元对1.35美元，而不是现在的1.47美元。Gallois先生估计欧元每升值10分，空中客车就要损失10亿欧元。目前，空中客车75%的采购都在欧洲，但60%的销售却在别的地方。现在它必须将一些生产转移到海外去。

　　现在空中客车可能要往前更进一步。Gallois先生建议2013年A350进入市场后，其70%的采购将以美元进行，而目前A38050%的美元采购和空中客车平均24%的生产为美元采购。因为空中客车强调其欧洲供应商必须以美元定价，也就是A350 50%的生产将在海外采购。新的飞机如下一代A32可能全部都要在欧元区之外的地方生产。

　　空中客车认为汇率并不是海外采购的唯一原因，它还希望接纳复合的制造技术，无论哪里有这种技术。公司还强调不会重复波音在新的787“梦之机”上已经犯过的错误，该机型80%的采购都外包出去了。负责787项目的主管Mike Bair因为延误了生产近期换到别处，几周前他对一些已参与制造该飞机的公司进行了毁灭性的攻击。他说未来波音公司不会将任何设计工作委托给“被证明不能胜任”的合作者，也将会让供应商在波音主要的组装车间旁建立工厂，而不再用大型的Dreamlifter运输机将飞机的半成品部分进行环绕世界的运输。

　　正当空中客车刚刚采用了全球供应链时波音公司却放弃了这种模式，但是现在就下结论说这两个对手正朝两个不同的方向发展还为时太早。每个公司都有自己的斧头需要研磨，空中客车需要更大的灵活性，而疲软的美元为这家受工会抱怨地公司提供了很好的掩盖。而波音却想将787项目延迟的责任推到其合作者身上。航空业全球外包逻辑还是非常强大的，不管空中客车和波音公司现在说的是什么，它们其实是在走得更近而不是兵分两路。