参考译文：

　　黄昏到来时，煤油炉在德里穷人家中的厨房里点燃了。Sengeni住在Nizamuddin火车铁轨和ganda nallah(肮脏的河沟)支流中间形成的一个楔形小巷里，他正盼望一盘米饭。每两周他能按配额领取11升的低价煤油，每升价格为9卢布(折合23美分)，而自由市场的价格为25卢布。他说，尽管汽油一直在涨价，但这个价格几个月都没变过。

　　就像其他国家一样，印度政府也不敢允许原油价格的上涨影响普通人的支出。根据国际货币基金组织的一次检查，48个发展中国家只有1/3允许市场决定石油价格。比如，也门和印尼这两个国家的政府用于控制石油价格的花费要比用于医疗和教育这两项费用迭加起来还要多。也门于2005年、尼加拉瓜于2000年、印尼于1998年试图提高能源价格，可最终都以暴乱和革命收场。

　　印度政府直接补贴煤油和液化石油气。政府还禁止国有石油公司提高价格，以保证其他燃料如柴油等价格低廉。这些公司自己带着“石油枷锁”，这是市政府保证的，但是没有写入正文。比如十月份，政府宣布将在该财年发行价值2350亿卢布的债券，以补偿石油市场公司43%的损失。据英国一家经济学家公司朗伯德街研究所的研究，今年印度燃料补助可能要达到1750万元，占到这个国家GDP的2%。

　　便宜的煤油在印度各个城市穷人家中的炉子中燃烧着，照亮了乡下的房子。而在较为富有的城市中，人们却用更好的煤气烧饭。因此，煤油补助至少可以说是进步的，也是昂贵的。而且相对于印度低廉的液化石油气来说，可以说的就更多了。印度统计学会的Bharat Ramaswami指出，印度城市人口富有的那一半人掠夺了3/4的补助。不幸的是，印度补助的煤油有一半都没有用到家庭炉子中。这些都转到了黑市上，在那里或以高价卖出、或用于掺杂柴油，而柴油价格是每升30卢布。

　　这让政府面临着一个两难境地。补助很昂贵，但是更贵的煤油会危害穷人(更别说政府自己的选举前景了)。如果保证煤油价格低廉而让柴油上涨，那么只会增加两者之间的套利交易机会。但在印度并不是所有的燃料都有补助。在Nizamuddin铁道旁，一群小孩在寒冷的黑夜点了木屑来取暖。一个厚皮肤出风头的人在火中用脚示意。而另一方面，印度岌岌可危的政府却根本没心思去玩火。

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