由上表可见交通运输规划与管理学科涉及到众多的学科，比较邻近的二级学科(除交通运输工程下设)有区域经济学、自然地理学以及数学一级学科下设三个二级学科，对应的专业有经济学、地理科学、资源环境与城乡规划管理、地理信息系统、数学与应用数学等，都是相近专业。此外，高校自主设置的物流工程，以及城市规划、公安管理学、交通管理工程、工程管理等众多专业都可以报考该学科。但不是说，上述提到的任何专业都可以在交通运输规划与管理学科上有重要的学术突破，一个学科的诞生一定包含最基本的理论知识，交通运输规划与管理学科对应的最基本课程就是《道路勘察设计》，毕竟她是从道路工程(土木工程)专业中分化发展而来的，所以报考该学科时，复试阶段导师依旧偏爱本专业的学生，其次才是与他研究课题相近专业学生，或者短时间内最缺乏的专业学生，譬如当他需求软件的二次开发时，最偏爱的就是计算机专业出身的学生，当需要繁琐的数据处理时，最偏爱的就是数学或者系统工程出身的学生。总之一句话，横断学科出身的同学在报考学科时，有着极大地选择权和优势。

　　从上述分析可以看出，报考哪个学科，关键是看在本科毕业时个人已有的知识储备达到什么样的层次，或者学习能力和学习兴趣更适合从事什么样的研究及行业，了解到这些方能比较快捷地找到适合自己发展的学科。下面就从学科分类角度谈论一下知识的划分，以及对与新兴学科邻近专业的同学考研的建议。

　　现代科学、技术的快速发展，导致了原先的知识结构被重新划分，知识不在被单纯地划分为自然科学、人文社会科学、(应用)技术科学等。现代科学发展呈现出既高度分化又高度综合的特点，导致新兴学科的大量出现和科学体系结构的整体化趋势。 20世纪下半叶出现的众多新学科，大体上可分为边缘学科和横断学科，现代对于边缘学科的定义，学术界存在较大的争议，一般认为交叉学科也是边缘学科。

　　边缘学科是指两个以上学科相互交叉，相互渗透在边缘地带形成的学科。边缘学科主要有两种情况：一是两门相邻学科的交叉作用导致融和，从而诞生一门新的学科，如物理化学、生物化学、伦理美学、经济法学，旅游地理学等;二是用一门或多门学科的理论与方法去研究另一门学科，从而诞生一门新的学科，如数量经济学，模糊语言学，统计物理学等。其特点是：运用一门学科或几门学科的概念和方法研究另一门学科的对象或交叉领域的对象，使不同学科的方法和对象有机地结合起来。

　　横断学科是现代科学发展中命名的一个新的分支，它将传统学科中的物理学、数学、化学等统一到该门类下，也包括现代科学中的控制论、信息论、系统论。横断科学的研究对象，不只是某一领域或某种物质，而是横向贯穿于众多领域甚至一切领域之中。如数学是研究事物的数量关系和空间形式，各个领域中都会碰到数量或空间形式，都会用到数学，因此，数学是一门横断学科。

　　客观地讲，从事边缘学科学习的同学，在本科阶段学习的课程较多，但不是一般人认为的很杂，现代学科的快速交融要求大学生的知识结构是符合性的。工科同学不仅技术要懂，也要具有管理学的基本理论，经济学的基础知识也要明白一些。理学中最长用的横断学科如应用数学、运筹学、计算机汇编语言等更要认真学习。知识的交流则需要的以文字的形式体现出来，因此文学基本必须扎实。从事科研项目研究，往往需要用英语撰写论文和查询相关资料……由此看见本科阶段虽然各个高校开设的课程很多，但是与高层次的人才素质要求相比，差距依旧很大。

　　从事横断学科学习的同学，专业大都设置在理学门类下，这些专业开设的课程比起其他的工程专业、管理专业等，要精深得多，一般不是该专业的同学，在考研阶段很少会考到这些学科门类下。从横断学科的性质就可以看出，该学科下设的专业能够在不同的领域应用，所以该专业的同学在考研时选择的方向更多。

　　最后一句话：清澈的学科体系是报考方向的指南针，厚实的知识体系是人生成功的催化剂!