浙江：2006年4月自考《发动机原理与汽车理论》试题

B卷

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1．发动机实际循环的压缩行程是一个复杂多变的过程，其间主要有热交换和(      )
A.加热循环 B.压燃
C.漏气损失 D.等熵绝热

2．发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点(      )
A.经济性好，但动力性差 B.功率为额定功率
C.功率最小 D.转矩最小

3．发动机的性能特性包括：负荷特性、速度特性、万有特性和(      )
A.空转特性 B.调速特性
C.外特性 D.转矩特性

4．从燃油经济性-加速时间曲线上可以看出，i0值在怎样时，加速时间短，动力性好而燃油经济性差？(      )
A.小 B.大
C.较小 D.较大

5．为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？(      )
A.上方 B.下方
C.重合 D.远离

6．发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为(      )
A.实际循环 B.气门重叠
C.配气相位 D.进、排气正时

7．汽油机的表面点火属于(      )
A.不正常燃烧 B.正常燃烧
C.后火 D.早火

8．变速器档位数增多，则(      )
A.动力性提高，经济性提高 B.动力性提高，经济性下降
C.动力性下降，经济性提高 D.动力性下降，经济性下降

9．汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、传动系、汽车外形与轮胎和(      )
A.附着面积 B.迎风面积
C.发动机 D.起动机

10．柴油的什么成分太低时，使柴油机工作粗暴，起动困难？(      )
A.凝点 B.十六烷值
C.辛烷值 D.粘度

11．推动从动车轮加速前进的力Fp1要克服从动轮的滚动阻力和(      )
A.转动惯量 B.滚动阻力矩
C.摩擦力 D.加速阻力

12．柴油机在形成可燃混合气过程中，只有少数燃油喷在空间作为引燃，大部分燃油顺气流喷向燃烧室壁面的方式称为(      )
A.热混合 B.油膜蒸发
C.预燃 D.复合

13．引起车辆顶起失效的几何参数为(      )
A.后悬 B.离去角
C.接近角 D.最小离地间隙

14．汽油机正常燃烧过程分为三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和(      )
A.热燃期 B.再燃期
C.缓燃期 D.后燃期

15．根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类：(      )
A.侧倾转向、变形转向和回正转向 B.点刚度、线刚度和面刚度
C.中性转向、不足转向和过多转向 D.低速、中速和高速