四、综合题

　　1、资料一

　　2013年8月30日，中国某石化集团国际石油勘探开发有限公司与美国阿奇石油公司宣布双方正式建立全球战略合作伙伴关系。作为战略合作第一步，双方签署协议由石化公司收购其埃及油气资产1/3权益，收购价格为31亿美元。该项目的收购是该石化公司首次进入埃及油气资源市场。但是近年来埃及局势持续动荡，穆尔西上任后未能改变埃及现状，有民调显示，埃及民众在其上任百日之际已开始对其感到不满，半数以上埃及居民感到失望。2013年1月25日，埃及“1·25革命”两周年纪念日时，首都开罗和部分省市的流血冲突持续不断，这实质上是埃及各种社会矛盾的总爆发。此外埃政府部门政策变化较大，政策执行力较低，政策出台往往比较突然，部分政策调整会影响在埃企业的经营。与此同时，埃及相关政府部门间的协调能力较差，办事效率较低，这也对外国企业在埃及的投资有较大影响。

　　资料二

　　上海和润汽车工业集团总公司简称和润集团，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。和润集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已注入持股83.83%的和润汽车股份有限公司(简称“和润汽车”)，目前和润汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。飞龙汽车起家于20世纪50年代，由于经营不善，到1999年自有资本下滑到负613亿韩元，飞龙汽车公司债权团便探讨向海外出售股权，以便收回投入的资金。2004年7月和润汽车公司被债权团选中，和润集团以5亿美元正式收购飞龙汽车48.92%股权。2005年1月27日，和润汽车集团股份有限公司完成韩国飞龙汽车公司的股权交割手续，获得飞龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。

　　2008年，随着国际油价的飞涨，飞龙以生产SUV和大型车为主的弊病显现出来，2008年上半年，受韩国国内柴油价格高出汽油价格的影响，韩国政府取消了对柴油车的补贴，使得主要产品为柴油车的飞龙汽车在韩国国内市场销量出现大幅下滑。截至08年第三季度，飞龙走到了破产的边缘。2009年1月5日，和润紧急调拨4500万美元注入飞龙，用于支付员工工资，但是和润要求提高生产效率，通过裁员降低成本，却遭到了飞龙工会的强烈反对和抵制，工会坚持不裁员使得和润无法接受，其2亿美元的救济性资金援助也暂时搁浅。救不救飞龙，一时间让和润陷入两难境地。2009年1月9日，和润汽车向韩国首尔法庭申请飞龙破产保护，以应对销量下滑和债务攀升的局面。1月13日，飞龙汽车工会成员借机围堵中国驻韩使馆，谴责该公司大股东和润集团“窃取韩国汽车技术，违背当初投资协议”。当打开韩国飞龙汽车公司的英文网站浏览公司简介时，根本无法看到任何关于和润的标识及文字描述，仿佛和润这家掌控其51.3%股份的公司与飞龙没有任何关系，和润根本没有融入到飞龙中去。2009年2月6日，韩国法院宣布飞龙汽车进入破产重组程序，从此和润集团失去了对飞龙的控制权。

　　归根结底是因为，在韩国的商业文化中，一大特色就是其强大的工会，工会的强大来源于韩国的民族主义精神，为民族不惜流血牺牲，极具警惕，尤其是怀疑外国人。飞龙工会是为了维护自身工人的利益，防止企业技术被转移才强烈反对和抵触裁员，和润以外人的身份入主飞龙，而且还是以发展中国家的企业身份，所以让韩国人心理比较复杂，在这种背景下，和润却没有充分理解韩国的工会文化，所以才导致最终的失败。

　　<1> 、简述企业风险的概念。

　　<2> 、从外部风险和内部风险角度来看，企业面临的风险包括哪些?

　　<3> 、根据资料一，分析石化公司面临的风险类型。

　　<4> 、根据资料二，分析和润公司面临的风险类型。

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