文章责编：wyj_2323
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重典治路期待“动真格”
新交规出台，在社会各界造成强烈反响。“重典治路”能否终结“中国式过马路”等交通陋习?专家认为，治路关键在于严格执法。
出租车行业首先感受到新交规的威慑力。朱建华说：“新交规很多方面规定很严，方向是对的。但有的罚得太狠了，总共才12分，闯个红灯一半就没了;一些地方限速的路标不清楚，有时候稍不注意就超速，误闯红灯了。”
大部分私家车主更关心新交规能否真正落到实处。家住武昌、每天开车去汉口上班的肖先生心有疑虑地说：“规则都有了，关键还是要执行，要一视同仁，对‘特权车’严格管理。此外，对乱穿马路的行人也应该加大处罚力度。只有大家都守规矩，才能治堵治乱，老百姓才能真正满意。”
交警则希望新交规更完善、更细致，便于执行。“新交规大方向虽然不错，但也有一些细节上的瑕疵，给执法带来难度。”正在马路值勤的武昌交警大队民警张明表示，“比如超员问题，有很多小车、面包车经常超员，存在很多安全隐患，新交规对这方面没有新规定，没有细则，不能比照营运车、大中型客车处罚;对酒驾、醉驾和逃逸两害相权时如何处理，也没有细则，一些人醉驾后逃逸，不能锁定，只能按妨碍公务来处理。”
根据公安部规定，在2013年4月1日以前，小型汽车驾驶人考试没有完成新考试系统建设的，可以进行人工评判。魏华明接受记者采访时说，在4个月过渡期里，有可能出现考试员人为放低考试标准和学员“扎堆考试”局面。另外，新交规增加了模拟高速、湿滑路面、临水临崖、紧急情况处置等项目，加大了考试难度，这些都对今后交管部门的执法管理工作提出了新考验。
武汉理工大学交通学院教授蒋惠园等专家表示，新交规加大对交通违法行为的处罚力度，有助于人们安全意识的提升，对治理交通拥堵和防范恶性交通事故发生无疑大有好处;然而，制度建设只是第一步，重典治路贵在落实。这不仅需要交管部门的严格执法，消除“特权车”等歪风邪气，更需要全社会的共同努力，提高全民守法意识、文明意识，还人民群众一个安全顺畅、幸福祥和的交通环境。
