改革四:公车改革——中央机关已基本完成,部分省份也给出时间表
【举措】
去年7月,中办国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消一般公务用车,普通公务出行由公务人员自行选择社会化方式。
【进展】
目前,中央国家机关公车改革已基本完成。多家部委的公职人员表示,车补会按照职级不同,每月打到工资卡中。司局级干部每月1300元,处级每月800元,科级每月500元。
同时,地方公车改革也已拉开大幕,据公开资料显示,目前广东、湖北、陕西、湖南、山东等几个省份已明确公车改革时间表。进展较快的广州、湖北两地具体方案已出炉,以湖北为例,补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档,分别为1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月。
【点评】
公车改革的意义不仅仅局限在公车使用管理的“破冰”上,它也进一步表明了党中央在反腐、反“四风”等群众关心的热点问题上,有极大的决心,言必行、行必果。因此,相对于节约开支、资源配置等作用,公车改革对于党风廉政建设的积极意义更值得关注!
改革五:规范办公用房——大量超标办公用房已得到清退
【举措】
2014年11月24日,国家发改委、住建部出台《党政机关办公用房建设标准》,首次明确,严禁超规模、超标准、超投资建设党政机关办公用房。
【进展】
规定出台后,各地已开始腾退超标办公用房,公开资料显示,河南、浙江、内蒙古等省区腾退的超标办公用房面积均超过了100万平方米。其中,河南达450余万平方米。
但也有心存侥幸者。例如,湖北十堰市人社局局长孙照军在“清房改革”中玩起了“搬进搬出”游戏。为应付检查搬到小办公室,“风声过后”又搬回超标办公室,最终被免职。
【点评】
办公室超标、浪费同样是腐败,通过严管办公用房,告诫公务员无论是“大恶”还是“小恶”,只要不合要求都露头就打。公务员对法律、纪律的信仰在这些“小角落”也得到落实,依法行政才会从梦想照进现实。
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