2013年公选领导交通运输类(公路)模拟试卷及答案

　　三、判断题

　　1.√【解析】略。

　　2.×【解析】车辆生产率是反映汽车运输企业营运车辆运用效率的综合指标，主要通过单车期产量、车吨(座)期产量和车公里产量指标来反映。

　　3.√【解析】略。

　　4.×【解析】凡车辆在公用道路上行驶过程中，由于违章，造成人畜伤亡或车物损坏的意外事故叫交通事故。

　　5.×【解析】汽车运输企业按其服务对象不同可分为公用型、专用型和自用型汽车运输企业。

　　6.√【解析】拖挂率是汽车和拖带的挂车合计完成的货物周转量中挂车完成的周转量所占的比重，根据公式拖运率为：80÷(200+80)×100%=28.6%。

　　7.×【解析】在运输项目财务评价中，不能全部计入当年损益，应在以后年度内分期摊销的各项费用，称之为递延资产。

　　8.√【解析】交织区车流运行方向不完全相同，车流相互交织，操作复杂，所以交织区车辆运行速度一般较低、车头时距也较正常路段上稍大。

　　9.×【解析】在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为诱发运输量。

　　10.×【解析】在运输规划评价中，反映运网发展给社会经济等方面带来影响和效益的评价，称之为运输规划的社会评价。

　　四、简答题

　　1.【答案要点】交通控制与管理主要包括5个方面：①技术管理，各种技术规章条例的执行与监督;交通标志，道路标线的设置管理与维护;信号专用设备及通讯设施的设计、安装、管理与维护;安全防护及照明设施的安装管理与维护、路口管理方式、方法选择和实施。②行政管理，规划组织单项交通专用车道与建立合理的管理体制;禁止和限制某种车辆、某种运行方式;实行错时上下班或组织可逆性行车;对于某些交通参与者予以特殊照顾;对于车辆拥有量或某种车辆实行调控;采取临时或局部性的交通管理措施。③法规管理，交通法规条例，政策执行制度;建立驾驶人员、车辆管理制度;建立各种违章与事故处理规则，并监督实施;有关警务的监督和管理;各种与交通事故中法律责任的分析与认定。④交通安全教育与培训考核。⑤交通监控，交叉口检测控制;区域控制等。

　　2.【答案要点】优点：投资省、实施方便、见效快，容易显现公交的优势，提升服务水平，吸引乘客，减少道路拥挤。缺点：非公交车辆行程时间与路口延误可能增加，速度可能下降。

　　3.【答案要点】由于车辆在曲线上行驶时，前后轮的轨迹半径亦不同，后轴内轮行驶的轨迹半径最小，前轴外轮所行驶的轨迹半径最大，所以曲线部分的路面需要比直线路段设计更宽。在实际设计中，仅在平曲线半径等于或小于250m时，才需加宽设计。

　　4.【答案要点】危险化学品公路运输的安全要求：

　　(1)危险化学品运输单位应有相应的资质;

　　(2)运输工具、车辆必须符合要求，并设置明显的标志;

　　(3)托运剧毒化学品应向公安部门申办剧毒化学品公路运输通行证;

　　(4)驾驶员、装卸员、押运员等应经过相应培训，持证上岗;

　　(5)容器直径越小，火焰在其中越难蔓延，混合物的爆炸极限范围则越小。当容器直径或火焰通道小到某一数值时，火焰不能蔓延，可消除爆炸危险;

　　(6)火源能量越高，加热面积越大，作用时间越长，则爆炸极限范围越宽。

　　五、论述题

　　1.【答案要点】公路运输是以汽车为运输工具，机动灵活，使用方便，能深入到厂矿、铁路车站、码头、农村、山区等各点，加之公路网纵横交错、布局稠密，因而公路运输既是联系点与点之间的主要运输方式，也是面上的运输方式;公路运输事业投资较少，回收快，设备容易更新;一般公路的技术要求较低，受到破坏后较易恢复。因此，公路运输对国民经济和社会发展，以及战时的军事运输，都起着重要的作用。但公路运输也有其局限性，主要是所用汽车与铁路车辆、船舶等相比，装载量小，单位运输量的能源消耗大，运输成本高，容易发生交通事故，排放污染物和产生噪声污染等，造成汽车公害。这些都依赖于科学技术的进步和组织管理工作的改善而不断予以解决。其特点为：沟通城镇、乡村，可深入到城乡的各个角落;建设周期短，投资省，见效快，对自然条件的适应性较强;运输工具机动灵活，既可直达指定地点，减少货物的换装转运等中转环节和客货的中途停留时间，实现“门到门”运输，又便于同其他运输方式(铁路运输、水运、航空运输)衔接，进行综合运输，保证整个交通运输系统的正常运转。其主要缺点是运输成本高，运载量小。在许多经济发达国家，随着高速公路的大量出现，集装箱直达运输的推广及汽车大型化的发展，公路运输在载重量、运输成本等方面的缺点正逐步得到改善。一些国家的公路运输已逐步取代铁路的地位，成为长途客运、乃至货运的重要运输方式。

　　2.【答案要点】公路运输行业管理的必要性：

　　(1)加强行业管理是社会化大生产的客观要求。

　　(2)加强行业管理是公路运输管理体制改革的重要内容。

　　(3)加强行业管理是提高公路运输社会效益的重要途径。

　　(4)加强行业管理是公路运输生产力发展的迫切要求。