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北京地铁(Beijing Subway)是北京市的城市轨道交通系统。规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是中国大陆乃至大中华地区的第一个地铁系统。
截至2014年1月，北京地铁共有17条运营线路。它包含16条地铁线路、1条机场轨道，组成覆盖北京市11个市辖区，拥有273座运营车站、总长465千米运营线路的轨道交通系统。以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。是中国运营时间最久、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统之一。
预计到2016年底，北京地铁运营总里程将达到660千米以上。在远景规划中，到2020年时，运营总里程将超过1000千米。
近日，北京地铁拟调价的消息成为舆论关注的焦点，网友纷纷热议北京地铁“2元时代”或将终结。18日，北京市交通委运输局副局长、新闻发言人马伯夷在北京市交通委例行发布会上接受新华网记者提问时表示，北京市地铁调价目前没有一个具体的和明确的方案。
马伯夷介绍，13日北京市人民政府发布了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，实际上是提出了一揽子关于加强轨道交通运营安全的意见和方案。
“目前，就我们所知，对这个方案的酝酿包括比如高峰时期的调价、按里程的分段计价，以及有涨有降的方案，都是在分析、比较和研究中，目前都没有一个确定的、明确的方案，如果有进展，我们会及时向大家公布。” 马伯夷说。
马伯庸同时列举了一组数据指出：“目前北京地铁工作日日均客流已经突破了1000万人次，最大的客流量已经达到了1105万人次，随着轨道交通路网的完善，预计近年来还将以30%左右的速度来增长。据所进行的乘客的出行调查统计，公交客流不但没有增长，反而略有下降，目前北京公交日客的运力达到了1700万人次，但实际每天只能搭乘1300万人次左右的客运量。”
对于网友的北京市的公共财政有多少能补贴公共交通的疑问，马伯夷回应道：“以2012年为例，北京市级的公共财政支出大概是2849.9亿元，其中78%用于民生领域，北京市公共交通财政补贴的总额包括地面和地下，公共交通和轨道交通，11年总额是156.9亿元，到了12年这个数字达到了175亿元，13年预计达到180亿元以上。公共交通补贴这一项占到了民生支出总额的7.9%左右，比医疗卫生都高。”
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