公务员《申论》热点：青藏铁路全线胜利建成通车

二、铁路沿线严保安全

为确保青藏铁路安全畅通，保证国家财产和人民生命财产安全，记者从青海省安全监管局获悉，对青海省内铁路沿线各州地市、各县区和各区段、各站点及问题突出的地区进行实地检查和现场督办。重点对铁路线路两侧的侧沟(防洪期、雨季用来泄洪专用)被作为浇地、灌溉引渠，致使路基下沉，危及行车安全情况和侧沟浆砌挡墙情况；西格段、兰青线、宁大支线17处危及行车安全和人身安全的非法土道口的拆除情况；牛羊上道危及行车安全情况和重点区段防护设施设立情况；“公跨铁”立交防护网安装情况；以及影响铁路安全运行的其他问题的解决情况进行检查。

为了确保安全，做到万无一失，西宁铁路公安处会同西宁工务段早在20多天以前就和沿线相关县、乡、村责任人联合整治，并整改了7处铁路安全隐患。

西宁铁路局公安处的罗警官介绍到，青藏铁路的开通是一件全社会乃至全世界都十分关注的事情，所以他们也将投入更多精力来做好每项工作，营造有序的环境。

三、铁路沿线开展传染病监测

为给青藏铁路提供良好的卫生保障服务，青海省卫生厅于5月20日在格尔木市召开了2006年青藏铁路卫生保障工作会议，部署青藏铁路卫生保障工作，并进行了突发公共卫生事件应急处置模拟演练。 目前，由省地方病预防控制所和海西蒙古族藏族自治州及格尔木市疾病预防控制中心共同组成的3支固定监测队、1支流动监测队已在铁路沿线开展传染病监测工作。

四、绿色通道 难题皆攻克

2005年10月15日，青藏铁路格拉段(格尔木-拉萨)全线完成铺轨，这是人类铁路建设史上前所未有的壮举。标志着在号称“地球第三极”的青藏高原上，我国研究人员成功攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性科技难题。

解决环保难题

青藏高原是不少巨川大河发源地，生态环境原始、独特而脆弱。党中央、国务院明确提出，青藏铁路建设要珍爱高原一草一木。青藏铁路建设总指挥部和施工单位，还与青海省和西藏自治区政府签订了中国铁路建设史上首份环保责任书。

青藏铁路总体设计师李金城说，在自然保护区内，铁路线路遵循“能避绕就避绕”的原则，施工场地、便道、砂石料场的选址都经反复踏勘确定，尽量避免破坏植被。

为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏铁路全线建立了33个野生动物通道。通道设计时不仅吸纳专家、环保部门的建议，还征求了当地牧民的意见。把青藏铁路建成“绿色”铁路，是我国铁路建设史上传统观念的转折，为中国今后重点工程的建设提供了有益的借鉴，将对整个中国铁路建设理念产生巨大影响。 　　

攻克冻土难题

青藏铁路的建设难度举世公认。美国火车旅行家保罗•泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”复杂的冻土环境，是制约青藏铁路建设的一大世界性难题。青藏高原冻土纬度低，日照强烈，加上地质构造运动频繁，其复杂性和独特性举世无双。风火山隧道全部位于永久冻土层以内，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道，地下冰厚达150多米。这样的地质环境一直是隧道施工的禁区。中铁二十局创造性地研制了两台大型隧道空调机组，控制隧道施工温度，有效防止了地下冰融化滑塌。他们和多家科研单位合作，相继攻克了浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆、冻土防水隔热等20多项世界性高原冻土施工难题。青藏铁路堪称冻土工程的“博物馆”，长达111公里的“片石层通风路基”、总长156.7公里的“以桥代路”都称得上世界奇观。

推荐：2006年公务员考试网络远程辅导方案