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第 1 页:经济结构的8个关键词 |
第 4 页:市场监管的4个关键词 |
第 5 页:三农问题的3个关键词 |
第 8 页:民生政策的7个关键词 |
第 9 页:生态建设的3个关键词 |
第 10 页:政府工作的12个关键词 |
29、关键词:公车改革
背景链接:
2009年7月,杭州推出的新车改,取消专车,改为发放相应车贴,“车贴”根据级别分9档,最低每月300元,局级干部2600元。官方数据显示,首批参加公车改革的杭州21家市直机关,原来1200多辆公车每年运营费要一亿多元,改革后不到两个月,公车费用就下降约32%。但由于车改后杭州处级领导每月能拿到2600元的用车补贴,接近杭州市职工的平均工资,引来各路媒体的口诛笔伐。媒体指责杭州是在变相为官员加薪,甚至是变相腐败,大有不将这一补贴铲除决不罢休之势。
标准表述:
十七届四中全会《决定》指出:按照节俭、高效、廉洁的原则,继续推进公务消费和公务接待制度改革。长期以来,公车私用、公款吃喝和公费旅游构成具有中国特色的“三公消费”。一般认为,三公消费每年耗资9000亿元人民币以上,约占全国财政支出的六分之一。公车改革进行了十几年,每次改革都能吸引一阵子公众的眼球,每次改革也都在公众的关注后止步。产生这种怪现象的原因相当复杂,也相当简单。往大了说,是因为使用公车的“特权一族”不愿放弃既得利益,公车制度与实际情况两层皮;往小了说,舆论在公车改革问题上忽冷忽热,进退失据,对不改革公车制度的城市视而不见,对“勇吃螃蟹”的城市大施口水,使尝试公车改革的城市成了被枪打的“出头鸟”。舆论应跳脱偏颇狭隘的视野,站在中央政策方向上,站在大局的高度全面公车改革的利弊,对利国利民的大胆尝试应当鼓励;地方有关政府应将改革坚持下去,并在实践中不断探索完善,自觉接受群众和社会各界的监督,依靠各方合力,形成强大的舆论氛围,使公车改革得以持续深入推进,圆满实现其初始目的。
30、关键词:天价烟
背景链接:
2008年12月10日,南京市江宁区房产管理局局长周久耕在接受媒体采访时表示,对于开发商低于成本价销售楼盘,将和物价部门一起进行查处。这一消息经过媒体报道后,引起各方批评与质疑。一些网民因对其观点不满而引发对其个人不满,进而发起“人肉搜索”,指责他抽高价烟、戴名贵表、开高档车,建议纪委对其进行查处。经查,周久耕利用职务上的便利,为他人谋取利益,行为严重违反了党纪政纪,并涉嫌犯罪。决定给予周久耕开除党籍、开除公职处分。
标准表述:
周久耕被免职是网络反腐的善果,网络已经成为纪检监察机关了解社情民意、获取案件线索的一种新的形式和渠道。但也从一个侧面表明我们对官员的日常问责制度的缺失。
其一,周久耕式的问责缺乏内在驱动机制。周久耕被免职是依赖于媒体和网民舆论的外在驱动,是舆论关注的压力迫使江宁区委才作出该决定的。周久耕被免职主要原因之一是存在利用公款购买高档香烟的奢侈消费行为。
其二,周久耕式的问责让官员对躲避问责心存侥幸。如果周久耕的不当言论、抽名烟、戴高档表没有被网友发现、瞒过媒体,那它会被免职吗?
其三,正是官员日常问责制度的缺失,才造成官员一点点问题的缓慢积累。周久耕式的问责只有暂时的震慑作用,当这种问责慢慢淡出舆论视野后官场就会会故态复萌。
我们期待以周久耕式的问责为契机,建立官员问责制度日常化,让问责制度像机器一样,当官员触动了违法违规的开关后,问责立即自动运转起来,被追究相应的责任,那样才有问责的威慑力。
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